[实用新型]一种车桥组焊工装

说明书

本实用新型提供一种车桥组焊工装。包括支架、支撑机构和滑动机构，所述支撑机构共设置有两个，两个所述支撑机构均处于支架的下表面两端，所述支撑机构包括滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的外表面两端均设置有套筒，两个所述套筒的顶端均固定连接有连接杆A，且两个所述套筒的底端均固定连接有连接杆B，所述滚珠丝杆的底端中间位置设置有固定块，且所述滚珠丝杆的顶端中间位置设置有连接块，所述连接块和固定块的前端和后端均设置有转轴。本实用新型提供的一种车桥组焊工装，通过设计的安装在支架下表面两端的转轴、固定块、连接杆B、连接杆A和滚珠丝杆便于该装置进行上升，以调整该装置的使用舒适度，操作简单，使用方便，带来了很好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，尤其涉及一种车桥组焊工装。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，然而市面上各种的车桥组焊工装仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN 208162934U的实用新型所公开的一种装载机前车架组焊工装，其虽然在保证使用可靠的基础上，降低了生产成本，但是并未解决现有车桥组焊工装在使用过程中，其支脚不能进行升降，具有一定的局限性，降低了该装置的使用舒适度的问题，为此我们提出一种车桥组焊工装。

因此，有必要提供一种车桥组焊工装解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种车桥组焊工装，解决了现有车桥组焊工装在使用过程中，其支脚不能进行升降，具有一定的局限性，降低了该装置的使用舒适度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车桥组焊工装，包括支架、支撑机构和滑动机构，所述支撑机构共设置有两个，两个所述支撑机构均处于支架的下表面两端，所述支撑机构包括滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的外表面两端均设置有套筒，两个所述套筒的顶端均固定连接有连接杆A，且两个所述套筒的底端均固定连接有连接杆B，所述滚珠丝杆的底端中间位置设置有固定块，且所述滚珠丝杆的顶端中间位置设置有连接块，所述连接块和固定块的前端和后端均设置有转轴，所述滚珠丝杆的前端固定连接有转动块，所述滚珠丝杆的后端固定连接有限位块。

优选的，所述滑动机构共设置有两个，两个所述滑动机构均处于支架的上表面两端，所述滑动机构包括滑槽，所述滑槽的前表面和后表面两端均设置有拨块，四个所述拨块的内侧均固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有卡柱，且所述连接柱的外表面设置有弹簧。

优选的，两个所述滑槽的上表面均滑动连接有支撑柱，所述支架的底端设置有限位轴。

优选的，四个所述套筒分别与两个滚珠丝杆活动连接，两个所述转轴的顶端固定连接与支架。

优选的，所述连接块的剖面新形状为“凹”字形，四个所述连接杆A均通过转轴与连接块转动连接。

优选的，所述固定块的剖面新形状为“凹”字形，四个所述连接杆B均通过转轴与固定块转动连接。

优选的，两个所述滑槽的前表面和后表面两端均开设有圆形孔洞A，八个所述连接柱均贯穿于圆形孔洞A。

优选的，所述支架的前表面和后表面两端均开设有两个圆形孔洞B，八个所述卡柱均贯穿于圆形孔洞B。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车桥组焊工装具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种车桥组焊工装，通过设计的安装在支架下表面两端的转轴、固定块、连接杆B、连接杆A和滚珠丝杆便于该装置进行上升，以调整该装置的使用舒适度，只需转动转动块，则两个套筒渐渐的向滚珠丝杆的中间移动，两个套筒均带动两个连接杆A和两个连接杆B在转轴的作用下转动，慢慢的连接杆A和连接杆B接近垂直状态，则带动转轴向上移动，转轴带动支架向上移动，操作简单，使用方便，带来了很好的发展前景。