[实用新型]一种独立悬载重车桥结构

说明书

本实用新型提供一种独立悬载重车桥结构。所述包括车底板、车轮毂、伸缩机构和防震机构，所述伸缩机构位于车底板的底部一侧外表面，所述伸缩机构包括固定连接杆，所述固定连接杆的底部外表面固定连接有传动推块。本实用新型提供的一种独立悬载重车桥结构，通过设置的车底板、限位片、夹持片、转轴、液压杆、固定连接杆、升降推动杆、连接轴块、稳定顶板、卡扣、滑槽，实现了车桥的可升降能力，提高了卡车对于不同路况和载重情况的适应性，增加了卡车的综合性能的目的；设置的防震底座、一号弹簧、放置板、防震器、连接架，实现了防止震动带来的偏差与不稳定性，加固了车轮毂的防震缓冲能力，方便安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及车桥领域，尤其涉及一种独立悬载重车桥结构。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

如授权公告号为CN207711783U的实用新型所公开的一种电驱动车桥结构，其虽然实现了进水管与所述出水管随着车身与所述车架或者所述电机做相对运动时被拉扯而产生松动的效果，但是在不使用车桥时不能根据路面需求升降，车轮毂的不稳定性的问题。

因此，有必要提供一种独立悬载重车桥结构解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种独立悬载重车桥结构，解决了车桥不能根据路面需求升降，车轮毂的不稳定性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种独立悬载重车桥结构，包括车底板、车轮毂、伸缩机构和防震机构，所述伸缩机构位于车底板的底部一侧外表面，所述伸缩机构包括固定连接杆，所述固定连接杆的底部外表面固定连接有传动推块，所述传动推块的外表面固定连接有卡扣，所述传动推块的一侧外表面转动连接有液压杆，所述液压杆的另一侧外表面转动连接有转轴，所述转轴的一侧外表面转动连接有夹持片，所述夹持片的一侧外表面固定连接有限位片，所述传动推块的底部内表面滑动连接有升降推动杆，所述升降推动杆的底部外表面固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧外表面转动连接有连接轴块，所述连接轴块的底部外表面固定连接有稳定顶板。

优选的，所述防震机构位于车轮毂的底部外表面，所述防震机构包括防震底座，所述防震底座的顶端外表面固定连接有连接架，所述连接架的底部一侧内表面固定连接有防震器，所述防震器的顶端中部外表面固定连接有连接柱，所述连接柱的外表面固定连接有一号弹簧，所述连接柱的顶端外表面固定连接有安装面板，所述安装面板的顶端外表面固定连接有放置板。

优选的，所述传动推块的内表面开设有滑槽，所述滑槽设有两组，所述滑槽的内表面涂有一层润滑油层。

优选的，所述安装面板的底部一侧外表面螺纹连接有安装螺钉，所述安装螺钉设有两组，所述安装螺钉的外表面涂有一层环氧防滑型涂料层。

优选的，所述防震器的底端内表面固定连接有连接片，所述连接片的一侧外表面固定连接有二号弹簧，所述连接片的另一侧固定连接有挤压板。

优选的，所述车轮毂的一侧外表面固定连接有车桥桥杆，所述车桥桥杆的外表面固定连接有固定夹块。

优选的，所述安装面板设有两组，所述连接柱与一号弹簧均设有两组，所述一号弹簧的外表面涂有一层丙烯酸防水涂料层。

优选的，所述防震器设有两组，所述二号弹簧的外表面涂有一层导电型防腐涂料层。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种独立悬载重车桥结构具有如下有益效果：

（1）、通过设置的车底板、限位片、夹持片、转轴、液压杆、固定连接杆、传动推块、升降推动杆、连接轴块、连接轴、稳定顶板、卡扣、滑槽，避免了车桥不能根据路面需求升降，实现了车桥的可升降能力，提高了卡车对于不同路况和载重情况的适应性，增加了卡车的综合性能的目的。