[实用新型]一种车桥用悬挂拉杆结构

权利要求书

1.一种车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，包括：调节杆（1）、螺杆一（2）、安装在调节杆（1）外侧表面的稳固机构和安装在调节杆（1）后侧表面的减震机构，所述稳固机构包括衬套一（7）和衬套二（9），所述衬套一（7）安装在调节杆（1）的外侧表面，所述衬套一（7）内侧表面设有圆台（8），所述圆台（8）贯穿调节杆（1），所述衬套一（7）的上侧表面安装有衬套二（9），所述衬套二（9）的上侧表面安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿衬套一（7）和衬套二（9），所述紧固螺栓的另一端与螺母相连接，所述衬套一（7）的左侧表面安装有轴承套（5），所述轴承套（5）的内侧表面与万向球（6）相连接，所述万向球（6）的下侧表面安装有固定杆（4）。

2.根据权利要求1所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述减震机构包括顶杆（12）和套筒（16），所述顶杆（12）的一端安装有滑板（13），所述滑板（13）的外侧表面安装有缸体（14），所述缸体（14）的外侧表面安装有挡板（20），所述挡板（20）的左侧表面安装有弹簧（21），所述缸体（14）的一端安装有螺杆二（15），所述螺杆二（15）的外侧表面安装有套筒（16），所述套筒（16）的右侧表面安装有凸台二（17），所述凸台二（17）的外侧表面安装有固定块（18），所述固定块（18）的右侧表面安装有卡环二（19）。

3.根据权利要求1所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述衬套一（7）的内侧设有凹槽一，所述凹槽一的尺寸与调节杆（1）的尺寸相同，所述衬套一（7）与轴承套（5）通过焊接连接。

4.根据权利要求1所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述调节杆（1）的右侧表面设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆一（2）外侧表面的螺纹一相连接，所述螺纹孔的长度与螺杆一（2）的长度相同，所述螺杆一（2）的右侧安装有拧紧杆（3）。

5.根据权利要求2所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述固定块（18）的左侧表面设有凹槽二，所述凹槽二的尺寸与凸台二（17）的尺寸相同，所述凸台二（17）与固定块（18）滑动连接。

6.根据权利要求2所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述顶杆（12）的左侧安装有卡环一（11），所述卡环一（11）内侧安装有凸台一（10），所述凸台一（10）安装在调节杆（1）的后侧表面。

7.根据权利要求2所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述缸体（14）的左侧表面设有通孔，所述通孔与顶杆（12）滑动连接，所述顶杆（12）的轴线与缸体（14）内侧表面的轴线重合。

8.根据权利要求2所述的车桥用悬挂拉杆结构，其特征在于，所述套筒（16）的内侧表面设有螺纹二，所述螺纹二与螺杆二（15）外侧表面的螺纹三相连接，所述螺杆二（15）与缸体（14）通过焊接连接。