[实用新型]一种多功能汽车座椅骨架

说明书

本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种多功能汽车座椅骨架，针对现有汽车座椅骨架功能单一，支撑性和稳定性较差，降低了驾驶人员驾车时的可靠性的问题，现提出如下方案，其包括座板，座板的一侧连接有椅板，所述座板的底部设有架板，架板的顶部固定安装有多个固定座，座板的底部开设有多个固定槽，固定座滑动安装在对应的固定槽内，多个固定槽内均设有缓冲机构，缓冲机构与对应的固定座相适配，所述椅板的一侧固定连接有加固板，椅板的一侧开设有安装槽，安装槽内滑动安装有移动座。本实用新型结构合理，操作方便，该汽车座椅骨架功能丰富，支撑性和稳定性较好，提升了驾驶人员驾车时的可靠性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种多功能汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等；

然而现有的汽车座椅骨架功能单一，支撑性和稳定性较差，降低了驾驶人员驾车时的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车座椅骨架功能单一，支撑性和稳定性较差，降低了驾驶人员驾车时的可靠性的缺点，而提出的一种多功能汽车座椅骨架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能汽车座椅骨架，包括座板，座板的一侧连接有椅板，所述座板的底部设有架板，架板的顶部固定安装有多个固定座，座板的底部开设有多个固定槽，固定座滑动安装在对应的固定槽内，多个固定槽内均设有缓冲机构，缓冲机构与对应的固定座相适配，所述椅板的一侧固定连接有加固板，椅板的一侧开设有安装槽，安装槽内滑动安装有移动座，所述移动座上转动安装有支撑臂，架板的顶部开设有连接槽，支撑臂的一端转动安装在连接槽内，所述移动座的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别固定连接在安装槽的两侧内壁上，固定杆上套设有压簧，压簧的一端焊接在安装槽的底部内壁上，压簧的另一端焊接在移动座上。

优选的，所述缓冲机构包括两个缓冲臂和两个滑块，固定槽的顶部内壁和固定座的顶部均开设有凹槽，缓冲臂的一端转动安装在对应的凹槽内，两个缓冲臂相互靠近的一侧转动安装有同一个连接块，固定座挤压两个缓冲臂，两个缓冲臂分别在两个凹槽内转动，缓冲臂带动对应的滑块移动并在滑块上转动。

优选的，所述固定槽的顶部内壁和固定座的顶部均开设有滑槽，两个滑块滑动安装在对应的两个滑槽内，两个缓冲臂的另一端均转动安装在对应的两个滑块上，滑块受挤压在滑槽内滑动，滑块挤压弹簧，弹簧的弹性作用可缓解座板带来的挤压。

优选的，两个滑块的一侧均开设有固定孔，两个滑槽内均固定安装有连接杆，连接杆滑动安装在对应的固定孔内，两个连接杆上均固定套设有弹簧，弹簧的一端焊接在对应的滑槽的一侧内壁上，弹簧的另一端焊接在对应的滑块的一侧，弹簧受挤压后可增加座板的舒适度，加固板增加椅板的稳固性。

优选的，所述固定槽的两侧内壁上均开设移动槽，固定座的两侧均固定安装有移动块，移动块滑动安装在对应的移动槽内，固定座移动时带动移动块在移动槽内滑动，可以稳定固定座移动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本方案通过座板受到重力挤压时，固定座被动在固定槽内滑动，缓冲臂带动对应的滑块移动并在滑块上转动，弹簧的弹性作用可缓解座板带来的挤压，增加座板的舒适度，加固板增加椅板的稳固性，当加固板发生转动时，移动座移动时在带动支撑臂移动，支撑臂同时在移动座和连接槽内转动，支撑臂可增加椅板的稳定性；

本实用新型结构合理，操作方便，该汽车座椅骨架功能丰富，支撑性和稳定性较好，提升了驾驶人员驾车时的可靠性和舒适性。