[实用新型]一种解决刹车压力传感器排气管嘴喷油的结构

说明书

本实用新型公开了一种解决刹车压力传感器排气管嘴喷油的结构，包括活塞杆、壳体、排气嘴帽组件、排气嘴；排气嘴连接在壳体上，排气嘴帽组件包括排气嘴帽和弹性膜片；排气嘴帽安装在排气嘴上；排气嘴帽上设置弹性膜片，弹性膜片位于排气嘴上的排气孔的出口处；当快速踩踏脚蹬推动活塞杆工作时，壳体内部的油液由排气嘴上的排气孔喷出，弹性膜片在喷出的油液作用下能够产生弹性变形，当松开脚蹬时，弹性膜片复位，喷出的油液被挤压回壳体内。可防止喷出的油液喷出流到产品外部，对飞机驾驶舱造成污染。

技术领域

本实用新型涉及飞机液压刹车系统领域，尤其涉及一种解决刹车压力传感器排气管嘴喷油的结构。

背景技术

刹车压力传感器是飞机液压刹车系统重要组成部分，在飞机着陆滑跑过程中，通过踩踏脚蹬控制刹车压力传感器向液压刹车系统提供刹车压力，保证飞机着陆滑跑安全。现有刹车压力传感器排气管嘴用塑料堵帽盖住但不能密封，当快速踩踏脚蹬推动刹车压力传感器活塞杆工作时，壳体内部的油液由排气嘴上的排气孔喷出并流到产品外部，对飞机驾驶舱造成污染。

实用新型内容

实用新型目的

提出一种解决刹车压力传感器排气管嘴喷油的结构，用以解决当快速踩踏脚蹬推动刹车压力传感器活塞杆工作时，壳体内部的油液由排气嘴上的排气孔喷出到产品外部，对飞机驾驶舱造成污染的问题。

实用新型技术解决方案

一种解决刹车压力传感器排气管嘴喷油的结构，包括活塞杆、壳体、排气嘴帽组件、排气嘴；排气嘴连接在壳体上，排气嘴帽组件包括排气嘴帽和弹性膜片；排气嘴帽安装在排气嘴上；排气嘴帽上设置弹性膜片，弹性膜片位于排气嘴上的排气孔的出口处；当快速踩踏脚蹬推动活塞杆工作时，壳体内部的油液由排气嘴上的排气孔喷出，弹性膜片在喷出的油液作用下能够产生弹性变形，当松开脚蹬时，弹性膜片复位，喷出的油液被挤压回壳体内。

优选的，弹性膜片采用橡胶制成。

优选的，排气嘴帽采用塑料制成。

优选的，采用硫化成型方式将弹性膜片固定在排气嘴帽上。

优选的，排气嘴帽组件与排气嘴通过螺纹连接，用保险丝或弹簧垫圈锁紧。

优选的，弹性膜片中心部位厚度大于0.2mm小于等于0.5mm。

优选的，排气嘴帽组件安装在排气嘴上后，排气孔的出口与弹性膜片平面接触密封。

本实用新型的优点在于：可防止喷出的油液喷出流到产品外部，对飞机驾驶舱造成污染。

附图说明

图1为现有刹车压力传感器排气嘴帽结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为排气嘴结构示意图。

图4为排气嘴帽组件结构示意图。

图中：1—活塞杆、2—壳体、3—排气嘴帽组件、4—排气嘴、31—弹性膜片、32—排气嘴帽、33—螺纹、34—保险丝孔、41—排气孔、42—螺纹、43—保险丝孔。

具体实施方式

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。