[实用新型]一种高速列车裙板安装结构

说明书

本实用新型涉及高速列车裙板安装结构，包括：碳纤维裙板、车体和安全吊带；碳纤维裙板弯曲设置，碳纤维裙板的第一端设置有弯钩部，弯钩部弯曲设置形成弯钩槽，碳纤维裙板的第二端设置有吊带安装座，且碳纤维裙板的第二端设置有锁扣组件；车体包括车体本体、上横梁和底架，上横梁和底架分别连接于车体本体，底架凸起设置有支点部，支点部与底架之间形成支点槽，弯钩部设置于支点槽内，上横梁与安全吊带的一端连接，安装吊带的另一端与吊带安装座连接；碳纤维裙板通过锁扣组件与上横梁锁扣连接。通过将裙板设置为碳纤维结构，有效降低了裙板的重量，提高了裙板的强度，有效避免裙板形变，使得碳纤维裙板能够稳固地固定在车体上而不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及列车裙板技术领域，特别是涉及一种高速列车裙板安装结构。

背景技术

近年来我国的轨道交通发展迅速，地铁、轻轨、低地板等车辆作为城市交通的重要部分，具有载客量大、速度快、安全、准时、节能环保等优点。

一般而言，列车的侧面都配备裙板，以遮挡列车下部的结构，并且使得外观更为整洁，尤其是高速列车，裙板能够有效引导空气，进而减小空气阻力，传统的裙板采用金属制成，其重量较大，且强度较低，易于形变，形变后的裙板在列车高速行进中受到较大的风阻，容易脱落。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种高速列车裙板安装结构。

一种高速列车裙板安装结构，包括：碳纤维裙板、车体和安全吊带；

所述碳纤维裙板弯曲设置，所述碳纤维裙板的第一端设置有弯钩部，所述弯钩部弯曲设置形成弯钩槽，所述碳纤维裙板的第二端设置有吊带安装座，且所述碳纤维裙板的第二端设置有锁扣组件；

所述车体包括车体本体、上横梁和底架，所述上横梁和所述底架分别连接于所述车体本体，所述底架凸起设置有支点部，所述支点部与所述底架之间形成支点槽，所述弯钩部设置于所述支点槽内，且所述弯钩槽的侧壁转动抵接于所述支点部，所述弯钩槽绕所述支点部转动，所述上横梁与所述安全吊带的一端连接，所述安装吊带的另一端与所述吊带安装座连接；

所述碳纤维裙板通过所述锁扣组件与所述上横梁锁扣连接。

在一个实施例中，所述锁扣组件为多个。

在一个实施例中，多个所述锁扣组件包括碰珠锁和转舌锁。

在一个实施例中，所述碰珠锁的数量为一个，所述转舌锁的数量为三个。

在一个实施例中，所述碳纤维裙板包括泡沫层和包覆于所述泡沫层外侧的碳纤维层。

在一个实施例中，所述泡沫层为PET泡沫层。

在一个实施例中，所述泡沫层的两侧分别设置有至少五层所述碳纤维层。

在一个实施例中，所述泡沫层的两侧分别设置有七层所述碳纤维层。

在一个实施例中，还包括密封胶条，所述密封胶条与所述碳纤维裙板连接，且所述密封胶条活动抵接于所述底架。

在一个实施例中，所述碳纤维裙板于靠近所述第一端的位置设置有卡嵌槽，所述密封胶条包括胶条主体和与所述胶条主体连接的嵌设部，所述嵌设部插设于所述卡嵌槽内，所述胶条主体与所述底架活动抵接。

本实用新型的有益效果是：通过将裙板设置为碳纤维结构，有效降低了裙板的重量，并且提高了裙板的强度，有效避免裙板形变，由于重量的下降，降低了对车体的负荷，使得碳纤维裙板能够稳固地固定在车体上而不易脱落。

附图说明