[实用新型]一种汽车线束的校直机构

权利要求书

1.一种汽车线束的校直机构，其特征在于：包括底板(1)、上定板(4)、下动板(5)、定轮组(6)、下动板调试组件(7)和动轮组(8)，所述上定板(4)固定设置在底板(1)上表面的上部，所述下动板(5)滑动设置在底板(1)上表面的下部，所述定轮组(6)固定设置在上定板(4)上表面，所述动轮组(8)固定设置在下动板(5)上表面，所述定轮组(6)与动轮组(8)相互平行布置，所述底板(1)上表面还固定设置有下动板调试组件(7)，所述下动板调试组件(7)与下动板(5)底部侧面相接触，限制下动板(5)下移。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：所述下动板调试组件(7)包括圆形挡块(71)和固定螺钉(72)，所述固定螺钉(72)穿过圆形挡块(71)中心，将圆形挡块(71)固定在底板(1)上表面，所述圆形挡块(71)的直径与被校直的汽车线束直径成反比。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：还包括左侧板(2)和右侧板(3)，所述左侧板(2)固定设置在底板(1)左侧，所述右侧板(3)固定设置在底板(1)右侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：所述左侧板(2)的中心开设有导向孔一(21)，左侧板(2)右侧面开设有凹槽一(22)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：所述右侧板(3)的中心开设有导向孔二(31)，右侧板(3)左侧面开设有凹槽二(32)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：所述导向孔一(21)和导向孔二(31)均为圆锥形通孔，且孔径自左向右减小，所述导向孔一(21)和导向孔二(31)的中心线重合，并通过定轮组(6)与动轮组(8)之间。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：所述下动板(5)左端插入凹槽一(22)内，下动板(5)右端插入凹槽二(32)内。

8.根据权利要求1所述的一种汽车线束的校直机构，其特征在于：所述定轮组(6)与动轮组(8)均由若干导轮组成，定轮组(6)上的导轮与动轮组(8)上的导轮交错布置。