[实用新型]一种汽车线束的校直机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车线束的校直机构，包括底板、上定板、下动板、定轮组、下动板调试组件和动轮组，所述上定板固定设置在底板上表面的上部，所述下动板滑动设置在底板上表面的下部，所述定轮组固定设置在上定板上表面，所述动轮组固定设置在下动板上表面，所述定轮组与动轮组相互平行布置，所述底板上表面还固定设置有下动板调试组件，所述下动板调试组件与下动板底部侧面相接触，限制下动板下移。本实用新型通过设置下动板调试组件，调整定轮组与动轮组之间的间隙，从而起到针对不同直径的汽车线束进行校直调试的功能，满足了多种尺寸的汽车线束。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束的校直机构。

背景技术

汽车线束在加工过程中常常需要进行校直，以方便后续测量、剪切等工序，因此需要一种急需校直机构。

例如，中国专利CN109773085A公开了一种线束校直机构，包括安装座I，所述的安装座I上设有滑动的滚轮座I，滚轮座I上设有两横向和两竖向的滚轮，滚轮座I上设有滚轮滑槽，旋钮I穿过滚轮滑槽与两竖向的滚轮连接，两横向中位于下部的滚轮上设有遮光片，滚轮座I上设有感应器。该技术方案存在以下缺陷：结构较为复杂，无法针对不同直径线束进行调整。

发明内容

为克服现有技术中存在的结构较为复杂，无法针对不同直径线束进行调整的问题，本实用新型提供了一种汽车线束的校直机构。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种汽车线束的校直机构，包括底板、上定板、下动板、定轮组、下动板调试组件和动轮组，所述上定板固定设置在底板上表面的上部，所述下动板滑动设置在底板上表面的下部，所述定轮组固定设置在上定板上表面，所述动轮组固定设置在下动板上表面，所述定轮组与动轮组相互平行布置，所述底板上表面还固定设置有下动板调试组件，所述下动板调试组件与下动板底部侧面相接触，限制下动板下移。

在此基础上，所述下动板调试组件包括圆形挡块和固定螺钉，所述固定螺钉穿过圆形挡块中心，将圆形挡块固定在底板上表面，所述圆形挡块的直径与被校直的汽车线束直径成反比。

在此基础上，还包括左侧板和右侧板，所述左侧板固定设置在底板左侧，所述右侧板固定设置在底板右侧。

在此基础上，所述左侧板的中心开设有导向孔一，左侧板右侧面开设有凹槽一

在此基础上，所述右侧板的中心开设有导向孔二，右侧板左侧面开设有凹槽二。

在此基础上，所述导向孔一和导向孔二均为圆锥形通孔，且孔径自左向右减小，所述导向孔一和导向孔二的中心线重合，并通过定轮组与动轮组之间。

在此基础上，所述下动板左端插入凹槽一内，下动板右端插入凹槽二内。

在此基础上，所述定轮组与动轮组均由若干导轮组成，定轮组上的导轮与动轮组上的导轮交错布置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置下动板调试组件，调整定轮组与动轮组之间的间隙，从而起到针对不同直径的汽车线束进行校直调试的功能，满足了多种尺寸的汽车线束；

本实用新型通过设置不同直径的圆形挡块对应不同直径的汽车线束，便于进行调整换型，提升了效率，不需要配备多个校直机构，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图中：1、底板，2、左侧板，3、右侧板，4、上定板，5、下动板，6、定轮组，7、下动板调试组件，8、动轮组，21、导向孔一，22、凹槽一，31、导向孔二，32、凹槽二，71、圆形挡块，72、固定螺钉。

具体实施方式