[实用新型]一种车辆缓冲用支撑座

说明书

本实用新型提供了一种车辆缓冲用支撑座，属于车辆技术领域。该车辆缓冲用支撑座包括缓冲组件和警示组件。所述缓冲组件包括基座、接触板、第一弹性件、导向柱、滑动件、第二弹性件和支杆，所述第一弹性件设置于所述基座一侧，所述接触板固定于所述第一弹性件的另一侧。本实用新型通过第一弹性件、第二弹性件、滑动件和支杆支撑接触板，减缓接触板的移动速度，降低车辆的移动速度，增加驾驶员的反应时间，降低车辆撞击车库内墙的可能性，此外，车辆在推动接触板在移动时，接近开关会感应到接触板，从而控制蜂鸣器启动，使蜂鸣器发出声音警报，提醒驾驶员刹车，降低车辆撞击车库内墙的可能性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆缓冲用支撑座。

背景技术

车辆是指陆地上用轮子转动的交通或运载工具，车辆的种类繁多多，但是其构造却大同小异，车辆在不使用时一般停放在车库内。

在对车辆进行停放时，驾驶员需要驾驶车辆进入到车库内，驾驶员在停车时容易出现车辆与车库内壁碰撞的问题，会对车辆造成损坏。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车辆缓冲用支撑座，旨在改善车辆在进入车库时容易与车库内壁发生碰撞的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种车辆缓冲用支撑座，包括缓冲组件和警示组件。

所述缓冲组件包括基座、接触板、第一弹性件、导向柱、滑动件、第二弹性件和支杆，所述第一弹性件设置于所述基座一侧，所述接触板固定于所述第一弹性件的另一侧，所述导向柱安装在所述基座内部，所述滑动件滑动安装于所述导向柱的表面，所述第二弹性件套在所述导向柱的表面，且所述第二弹性件位于所述基座内壁和所述滑动件之间，所述支杆的一端转动连接于所述滑动件，所述支杆的另一端转动连接于所述接触板，所述警示组件包括接近开关和蜂鸣器，所述接近开关和所述蜂鸣器均设置在所述基座表面，所述蜂鸣器的感应部正对着所述接触板，所述接近开关电性连接于所述蜂鸣器。

在本实用新型的一种实施例中，所述接触板的一侧固定安装有弹性垫，所述弹性垫的表面间隔设置有通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑动件的表面开设有与所述导向柱形状相匹配的通槽，且所述导向柱的两端均穿过所述通槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述通槽槽内壁安装有限位条，所述导向柱表面开设有与所述限位条相匹配的限位槽，所述限位条的一侧滑动安装于所述限位槽槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述支杆的两端均设置有铰接座，一个所述铰接座的一端固定于所述滑动件的表面，另一个所述铰接座的一端安装在所述接触板的表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一弹性件的内部设置有伸缩件，且所述伸缩件的一端固定于所述基座表面，所述伸缩件的另一端安装在所述接触板的一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩件包括外管体、内杆体和第三弹性件，所述内杆体活动安装于所述外管体内部，所述第三弹性件的一侧固定于所述外管体内部，所述第三弹性件的另一侧安装在所述内杆体一端。

在本实用新型的一种实施例中，所述外管体的镂空处设置有限位圈，所述内杆体的一端安装有于所述限位圈相匹配的凸起。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑动件和所述支杆均至少设置有两个，且至少两个所述滑动件和至少两个所述支杆均为对称设置。

在本实用新型的一种实施例中，还包括移动组件，所述移动组件包括安装板和直线导轨，且所述直线导轨固定于所述安装板一侧，所述直线导轨的移动部与所述基座的一侧固定连接。