[实用新型]一种新型缓冲防撞车

权利要求书

1.一种新型缓冲防撞车，包括具有车架(94)、档位手柄(1)、方向盘(95)、前桥(45)、液压油箱、左履带(42)、右履带(96)的车身本体，其特征在于，还包括上端与车架(94)连接、下端与前桥(45)连接的压缩装置，一端与前桥(45)连接、另一端则与车架(94)连接的缓冲装置，分别与档位手柄(1)和方向盘(95)连接的液压换向装置(39)；所述液压换向装置(39)还与液压油缸、左履带(42)的液压马达、以及右履带(96)的液压马达相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型缓冲防撞车，其特征在于，所述压缩装置包括连接在车架(94)上的连接套(40)，贯穿连接套(40)的旋转轴(69)，上端与旋转轴(69)连接、下端则与前桥(45)连接的压缩结构；所述旋转轴(69)能够旋转；所述压缩结构包括通过穿杆(70)连接在旋转轴(69)上的上安装块(54)，连接在前桥(45)上的下安装块(68)，连接在上安装块(54)和下安装块(68)之间的伸缩轴，连接在上安装块(54)和下安装块(68)之间且套设在伸缩轴上的压缩弹簧(44)；所述伸缩轴包括固定连接在下安装块(68)上的外套筒(53)，固定连接在上安装块(54)上且伸入到外套筒(53)内部的内轴(52)；所述内轴(52)能沿外套筒(53)移动。

3.根据权利要求2所述的一种新型缓冲防撞车，其特征在于，所述压缩装置还包括开设在连接套(40)上的弧形开口(48)，贯穿连接套(40)的内侧钢板弹簧安装轴(51)，贯穿弧形开口(48)的外侧钢板弹簧安装轴(46)，一端通过内侧钢板弹簧连接轴(511)连接在内侧钢板弹簧安装轴(51)上、另一端则与前桥(45)连接的内侧钢板弹簧(43)，一端通过外侧钢板弹簧连接轴(461)连接在外侧钢板弹簧安装轴(46)上、另一端则与前桥(45)连接的外侧钢板弹簧(41)，连接内侧钢板弹簧安装轴(51)和外侧钢板弹簧安装轴(46)的侧板(47)；所述内侧钢板弹簧安装轴(51)能够转动，外侧钢板弹簧安装轴(46)则能在弧形开口(48)内滑动。

4.根据权利要求3所述的一种新型缓冲防撞车，其特征在于，所述缓冲装置包括第三摆动板(65)，第二摆动板(63)，第一摆动板(58)；所述第一摆动板(58)的一端与车架(94)固定连接、其另一端则通过第一连接块(61)与第二摆动板(63)的一端连接，所述第二摆动板(63)的另一端则通过第二连接块(56)与第三摆动板(65)的一端连接，所述第三摆动板(65)的另一端则与前桥(45)连接；所述第三摆动板(65)能相对第二连接块(56)摆动，第二摆动板(63)能相对第一连接块(61)摆动；

或，所述前桥(45)为伸缩桥，上安装块(54)能绕穿杆(70)摆动，内侧钢板弹簧连接轴(511)和外侧钢板弹簧连接轴(461)均能够转动；所述缓冲装置则包括第三摆动板(65)，第二摆动板(63)，第一摆动板(58)；所述第一摆动板(58)的一端通过固定套(57)与车架(94)连接、其另一端则通过第一连接块(61)与第二摆动板(63)的一端连接，所述第二摆动板(63)的另一端则通过第二连接块(56)与第三摆动板(65)的一端连接，所述第三摆动板(65)的另一端则与前桥(45)连接；所述第三摆动板(65)能相对第二连接块(56)摆动，第二摆动板(63)能相对第一连接块(61)摆动，第一摆动板(58)能相对车架(94)摆动；所述固定套(57)通过固定套安装轴(573)与车架(94)连接；所述固定套(57)上设置有旋转孔(571)和弧形孔(572)，所述第一摆动板(58)上设置有旋转销轴(581)和滑动销轴(582)，所述旋转销轴(581)插入到旋转孔(571)中且能旋转，所述滑动销轴(582)插入到弧形孔(572)中且能沿弧形孔(572)滑动，所述固定套(57)能绕固定套安装轴(573)旋转。