[实用新型]适于混合动力汽车用电机的内排料架

说明书

本实用新型公开了一种适于混合动力汽车用电机的内排料架，包括料架本体、可旋转的设置于料架本体内部的物料托架和可旋转的设置于料架本体上且可在开启状态与关闭状态之间进行切换的压料架，压料架位于物料托架的上方，物料托架包括托架本体、设置于托架本体上且用于放置工件的多个第一定位块、设置于托架本体上的增高架和设置于增高架上且用于放置工件的多个第二定位块，工件为混合动力汽车用电机。本实用新型适于混合动力汽车用电机的内排料架，可以满足对混合动力汽车用电机的包装要求，并能循环利用，便于操作人员取件，有助于提高工作效率，而且可以放置多个混合动力汽车用电机，节省线边使用空间。

技术领域

本实用新型属于运输辅助装置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于混合动力汽车用电机的内排料架。

背景技术

目前汽车行业中，混合动力汽车电机的周转包装均采用一次性包装装配，这种包装方式存在成本较高、线旁占地面积大和无法满足绿色环保政策等缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于混合动力汽车用电机的内排料架，目的是满足对混合动力汽车用电机的包装要求，并能循环利用。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：适于混合动力汽车用电机的内排料架，包括料架本体、可旋转的设置于料架本体内部的物料托架和可旋转的设置于料架本体上且可在开启状态与关闭状态之间进行切换的压料架，压料架位于物料托架的上方，物料托架包括托架本体、设置于托架本体上且用于放置工件的多个第一定位块、设置于托架本体上的增高架和设置于增高架上且用于放置工件的多个第二定位块，工件为混合动力汽车用电机。

所述物料托架设置多个且所有物料托架沿竖直方向依次布置。

所有的所述第一定位块为沿所述托架本体的长度方向依次布置，所有的所述第二定位块为沿所述增高架的长度方向依次布置，增高架的长度方向与托架本体的长度方向相平行，第一定位块的高度小于第二定位块的高度。

所述托架本体设置的所述第一定位块和所述增高架上设置的所述第二定位块均设置三个。

所述物料托架还包括与所述托架本体为转动连接的左下层支撑杆和与托架本体固定连接的右下层支撑杆，左下层支撑杆设置成可在支撑状态与折起状态之间进行切换。

所述托架本体上设有用于使所述左下层支撑杆保持在折起状态的插销，左下层支撑杆具有让插销插入的锁止孔。

所述物料托架还包括设置于所述托架本体上的第一下压块和设置于所述增高架上的第二下压块，第一下压块位于所述第一定位块的下方，第二下压块位于所述第二定位块的下方。

所述压料架包括与所述料架本体转动连接的压料框以及设置于压料框上的第一上压块、第二上压块和上层支撑杆，第一上压块、第二上压块和上层支撑杆位于所述托架本体的上方。

本实用新型适于混合动力汽车用电机的内排料架，可以满足对混合动力汽车用电机的包装要求，并能循环利用，便于操作人员取件，有助于提高工作效率，而且可以放置多个混合动力汽车用电机，节省线边使用空间。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型适于混合动力汽车用电机的内排料架的结构示意图；

图2是物料托架的结构示意图；

图3是压料架的结构示意图；

图中标记为：1、料架本体；2、托架本体；3、增高架；4、第一定位块；5、第二定位块；6、左下层支撑杆；7、右下层支撑杆；8、压料框；9、上层支撑杆；10、第一上压块；11、第二上压块；12、第一下压块；13、第二下压块；14、插销。

具体实施方式