[实用新型]一种井下风门防撞装置有效

专利信息
申请号: 201922156925.6 申请日: 2019-12-05
公开(公告)号: CN211397634U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 李惠杰;张辉;曲耀良;李广东;段永辉;高原;李海洋;刘飞;贾少帅;职世勇;刘大扬;郭大辉;赵辉;张宏胜 申请(专利权)人: 河南大有能源股份有限公司新安煤矿
主分类号: E21F1/10 分类号: E21F1/10;E21F1/12;E05F15/59;E05F1/04;E05F15/70;B61K7/16
代理公司: 洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙) 41156 代理人: 狄干强
地址: 471842*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 井下 风门 装置
【权利要求书】:

1.一种井下风门防撞装置,包括风门(1)、设置在导轨(5)上的阻车机构以及用于将风门打开的开门机构,其特征在于,还包括气控箱(4);

其中,所述的气控箱(4)与开门机构、阻车机构同时连接,用于控制开门机构、阻车机构中的气缸同时收缩,使风门(1)开启时阻车机构同时打开,阻车机构复位关闭后风门(1)保持关闭。

2.根据权利要求1所述的一种井下风门防撞装置,其特征在于,开门机构包括开门气缸(8)、风门钢丝绳(11)以及滑轮(10);

其中,所述的开门气缸(8)的控制端与气控箱(4)连接;开门气缸(8)的输出端与风门钢丝绳(11)的一端连接;风门钢丝绳(11)的另一端通过滑轮(10)与风门(1)连接。

3.根据权利要求1所述的一种井下风门防撞装置,其特征在于,阻车机构包括阻车气缸(9)、阻车钢丝绳(12)以及阻车器(2);

其中,所述的阻车气缸(9)的控制端与气控箱(4)连接;阻车气缸(9)的输出端与阻车钢丝绳(12)的一端连接;阻车钢丝绳(12)的另一端与阻车器(2)连接,用于在阻车气缸(9)收缩时,由气缸活塞杆收缩带动阻车钢丝绳(12)使阻车器(2)打开。

4.根据权利要求1所述的一种井下风门防撞装置,其特征在于,阻车器(2)包括安装部(201)、阻车部(202)、以及复位弹簧(203);

其中,所述的安装部(201)设置在导轨(5)外侧;安装部(201)与阻车部(202)销轴连接,使阻车部(202)能够沿销轴转动;阻车部(202)靠近导轨(5)的一侧设置有复位弹簧(203);阻车部(202)的另一侧设置有用于连接阻车钢丝绳(12)的通孔。

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