[实用新型]一种新能源电动汽车配电盒

权利要求书

1.一种新能源电动汽车配电盒，其特征在于，包括盒体以及盖设在所述盒体顶部的透明盖板，所述盒体与所述透明盖板之间设置有密封胶圈，所述盒体与透明盖板之间设置有用于固定所述盒体与透明盖板的至少两个锁扣；

所述盒体内设置有电力分配电路、控制模块、第一电流传感器、第一电压传感器、第二电流传感器、第二电压传感器、温度传感器、碰撞传感器和CAN通信模块，所述电力分配电路包括主支路以及与主支路连接的至少两条分支路，所述第一电流传感器、第一电压传感器和温度传感器设置在所述主支路上，用于分别检测主支路的电流、电压和温度，所述第二电流传感器和第二电压传感器设置在所述分支路上，用于分别检测分支路的电流和电压，所述第一电流传感器、第一电压传感器、第二电流传感器、第二电压传感器、温度传感器和碰撞传感器连接所述控制模块，所述控制模块连接所述CAN通信模块，所述CAN通信模块用于通过CAN通信线路连接CAN总线；

所述盒体上设置有用于供所述主支路、所述分支路以及所述CAN通信线路穿过的穿线孔与接插件；

所述主支路上设置有电源总开关、第一自动切断手动开关、第一自恢复熔断器和第一继电器的主触点开关，所述分支路上设置有第二自动切断手动开关、第二自恢复熔断器和第二继电器的主触点开关，所述控制模块连接所述第一继电器和第二继电器的控制线圈。

2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述盒体内还设置有第一延时断电模块和第二延时断电模块，所述控制模块通过所述第一延时断电模块连接所述第一继电器的控制线圈，所述控制模块通过所述第二延时断电模块连接所述第二继电器的控制线圈。

3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述盒体上嵌设有用于指示主支路状态的第一指示灯和用于指示分支路状态的第二指示灯，所述控制模块连接所述第一指示灯和第二指示灯。

4.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述第一继电器的控制线圈反向并联设置有第一二极管，所述第二继电器的控制线圈反向并联设置有第二二极管。

5.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述配电盒还包括第一光电耦合器和第二光电耦合器，所述第一继电器具有第一辅助触点开关，所述第二继电器具有第二辅助触点开关；

所述第一辅助触点开关和第一光电耦合器的发光源设置在第一检测回路中，所述第二辅助触点开关和第二光电耦合器的发光源设置在第二检测回路中，所述第一检测回路和第二检测回路用于连接正电源；

所述第一光电耦合器的受光器的输入端通过第一上拉电阻连接所述正电源，所述第一光电耦合器的受光器的输出端接地，所述第一光电耦合器的受光器的输入端连接所述控制模块；

所述第二光电耦合器的受光器的输入端通过第二上拉电阻连接所述正电源，所述第二光电耦合器的受光器的输出端接地，所述第二光电耦合器的受光器的输入端连接所述控制模块。

6.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，第一自动切断手动开关和第二自动切断手动开关均为自动空气开关。

7.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述配电盒还包括减震装置和固定底座，所述盒体固定在所述减震装置上，所述减震装置固定在所述固定底座上，所述固定底座用于固定在电动汽车上。

8.根据权利要求7所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述减震装置包括五个减震弹簧，其中四个减震弹簧的顶端固定在所述盒体底面的四个角处，第五个减震弹簧的顶端固定在所述盒体底面的中间位置，所述五个减震弹簧的底端固定在所述固定底座上。

9.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述配电盒还包括电源模块，所述电源模块包括取电端子和DC/DC转换器，所述取电端子的一端连接所述主支路，所述取电端子的另一端连接所述DC/DC转换器的高压侧，所述DC/DC转换器的低压侧为所述电源模块的供电端，用于为所述配电盒的相关组成供电。

10.根据权利要求1所述的新能源电动汽车配电盒，其特征在于，所述盒体和透明盖板的外侧由添加阻燃材料的塑料材质注塑而成。