[实用新型]一种汽车后桥吊装机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车后桥吊装机构，属于汽车行业后桥装配线的吊装机构。由两根长方钢与两根短方钢相互固定连接组成矩形框，两根连接梁两端分别与两根长方钢固定连接，L板座焊接在两条连接梁上方，两个滑块连接板分别与两根短方钢下方固定连接，两个吊耳座分别通过螺栓固定连接在两根短方钢的上方，两个吊耳座用于与两个吊耳的螺栓固定连接。优点是结构新颖、紧凑，工作稳定可靠，使用方便，具有四点定位、两点夹持的功能，且重心在吊具正下方，保证了吊具抓取时的稳定性，使用时不易倾斜，而且有锁死机构，保证使用时不脱离，经在后桥装配线项目上使用后，效果良好。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业后桥装配线的吊装机构。

背景技术

目前汽车后桥装配，使用的电葫芦吊具，只吊取2点，且重心不在吊具正下方，导致抓取时重心不稳，易倾斜，对于上线安装后桥不方便。

发明内容

本实用新型提供一种汽车后桥吊装机构，以解决目前电葫芦吊具存在的对于上线安装后桥不方便的问题。

本实用新型采取的技术方案是：包括本体、吊耳、定位组件、导轨滑块运动部件，操纵杆部件和把手，其中把手与本体固定连接，两个吊耳分别螺栓固定连接在本体上方，定位组件分别与本体的四角固定连接，导轨滑块运动部件通过两个滑块分别与本体的滑块连接板固定连接、并且导轨滑块运动部件的L板与本体的L板座螺钉连接，操纵杆部件的限位块与L板上方螺栓固定连接，导轨滑块运动部件的转轴下部与L板座转动连接、上部与操纵杆部件的摇杆座套接、及销钉连接。

本实用新型所述主体的结构是：由两根长方钢与两根短方钢相互固定连接组成矩形框，两根连接梁两端分别与两根长方钢固定连接，L板座焊接在两条连接梁上方，两个滑块连接板分别与两根短方钢下方固定连接，两个吊耳座分别通过螺栓固定连接在两根短方钢的上方，两个吊耳座用于与两个吊耳的螺栓固定连接。

本实用新型所述定位组件的结构是：四个定位杆吊臂的后端分别与主体的两根短方钢的端部固定连接，四根定位杆分别与四个定位杆吊臂前端下部固定连接。

本实用新型所述导轨滑块运动部件的结构是：转轴中部与异形块通过销钉固定连接，转轴下部与L板座转动连接，转轴上部通过轴套与L板转动连接，2个衬套分别套接在转轴外部、且位于异形块的两端，两个异形连接块的一端分别与异形块通过销轴铰接、另一端分别与两根摇杆的一端螺纹连接，两根摇杆的另一端分别与两个端杆轴承螺纹连接，两个圆柱块的上端分别与两个端杆轴承转动连接、下端分别与L型夹块销钉连接，两个滑轨座分别与两个L型夹块固定连接，两个滑轨底部分别与两个滑轨座上方固定连接、且分别通过侧面的滑槽与两个滑块滑动连接。

所述两根摇杆分别从两个吊耳下部的条形孔中穿过。

本实用新型所述操纵杆部件的结构是：操纵杆与操纵杆座通过销轴转动连接，弹簧安装在操纵杆座的孔内，对操纵杆起弹簧复位作用，操纵杆与限位块卡接，操纵杆座底部与导轨滑块运动部件的转轴上方销钉连接。

本实用新型的优点是结构新颖、紧凑，工作稳定可靠，使用方便，具有四点定位、两点夹持的功能，且重心在吊具正下方，保证了吊具抓取时的稳定性，使用时不易倾斜，而且有锁死机构，保证使用时不脱离，经在后桥装配线项目上使用后，效果良好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型本体、吊耳、定位组件和把手的结构示意图；

图5是本实用新型导轨滑块运动部件的结构示意图；

图6是本实用新型操纵杆部件的结构示意图。

具体实施方式