[实用新型]减振装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种减振装置及汽车，该减振装置包括安装套和同轴嵌套于所述安装套两侧的两个减振单元,减振单元均包括衬套和橡胶垫，所述橡胶垫套设于所述衬套的外侧，所述衬套包括筒体和外翻边，所述橡胶垫套设于所述筒体上，所述橡胶垫的第一端与所述外翻边抵接，所述橡胶垫的第二端嵌套在所述安装套内，所述橡胶垫的第二端的外周壁上具有凸起结构，所述橡胶垫的第二端与所述安装套紧配合；该减振装置通过在橡胶垫第二端的外周壁上设置凸起结构，橡胶垫与安装套形成紧配合，从而预防了橡胶垫在运输途中脱落。

技术领域

本实用新型属于减振设备技术领域，尤其是涉及一种减振装置及汽车。

背景技术

橡胶减震器作为一种重要的减振元件，已经被广泛运用到汽车零部件中，现有双减振型橡胶垫通过将上、下两个橡胶垫装配好之后，再发送到主机厂使用，该双减振型橡胶垫在长途运输、振动颠簸中橡胶垫容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减振装置，该减振装置能够避免在运输过程中橡胶减振垫脱落。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，该汽车的减振装置能够避免在运输过程中橡胶减振垫脱落。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提供一种减振装置，包括安装套和同轴嵌套于所述安装套两侧的两个减振单元；

每个所述减振单元均包括衬套和橡胶垫，所述橡胶垫套设于所述衬套的外侧，所述衬套包括筒体和外翻边，所述橡胶垫套设于所述筒体上，所述橡胶垫的第一端与所述外翻边抵接，所述橡胶垫的第二端嵌套在所述安装套内，所述橡胶垫的第二端的外周壁上具有凸起结构，所述橡胶垫的第二端与所述安装套紧配合。

如上所述减振装置，所述凸起结构的数量为多个，多个所述凸起结构均匀分布于所述橡胶垫的第二端的外周壁的周向方向上。

如上所述减振装置，所述凸起结构与所述橡胶垫为一体成型结构。

如上所述减振装置，所述凸起结构为球面型凸起结构。

如上所述减振装置，所述橡胶垫具有与安装套的端面抵接的连接面，所述连接面的底部具有凹槽。

如上所述减振装置，所述凹槽的横截面为弧形面。

如上所述减振装置，所述橡胶垫第二端为直径逐渐变小的结构。

如上所述减振装置，所述安装套与所述橡胶垫接触的棱角部位倒圆角。

本实用新型第二方面提供一种汽车，所述汽车包如上所述的减振装置，所述减振装置设置在水空中冷器与发动机机架之间。

本实用新型的减振装置包括安装套和嵌套于所述安装套内的两个减振单元，两个减振单元同轴嵌套在安装套的两侧，每个减振单元均包括衬套和橡胶垫，衬套包括筒体和外翻边，橡胶垫套设于筒体上，橡胶垫的第一端与外翻边抵接，橡胶垫的第二端嵌套在安装套内，橡胶垫的第二端的外周壁上具有凸起结构，橡胶垫的第二端与安装套紧配合，当橡胶垫装入安装套时，橡胶垫与安装套形成紧配合，从而预防了橡胶垫在运输途中脱落，提高了减振装置运输过程中的合格率。

本实用新型的汽车包括如上所述的减振装置，减振装置设置在水空中冷器与发动机机架之间，该汽车的上述减振装置通过在橡胶垫第二端的外周壁上设置凸起结构，当减振单元装入安装套时，橡胶垫与安装套形成紧配合，从而预防了橡胶垫在运输途中脱落，提高了减振装置运输过程中的合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。