[实用新型]一种汽车发动机线束护套

说明书

本实用新型提供了一种汽车发动机线束护套，属于汽车技术领域。它解决了现有线束护套强度差，存在安全隐患的问题。本汽车发动机线束护套，包括呈管状的套体，套体采用塑料制成，套体外侧面上具有若干横向加强筋和至少两根纵向加强筋，纵向加强筋沿套体的长度方向设置，横向加强筋沿套体的宽度方向设置，横向加强筋与纵向加强筋均朝向套体的同一侧，且横向加强筋与纵向加强筋相互交叉并固连。本汽车发动机线束护套能够避免线束受损，消除安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车发动机线束护套。

背景技术

发动机上安装有多条线束，其中就包含大电流回路，如发电机线束、起动机线束等，这些线束需要进行耐腐蚀、耐高温防护，通常采用护套套设进行保护，如专利文件(申请号：201910228087.0)公开了一种橡胶保护套，线束包括由若干根电线汇集形成线体主干，所述线体主干分支形成若干根线体支干，所述线体主干和线体支干的外侧通过模具包裹有硫化橡胶外皮，所述硫化橡胶外皮包括分别紧密包覆在所述线体主干和线体支干外侧的主干外皮和支干外皮，通过在线束外层直接利用模具包裹上一层硫化橡胶外皮，以提高可靠性，但是在车辆发生正面碰撞时，前舱空间被压缩，发动机前端的部件，如冷凝器、散热风扇等会挤压到发动机，进而挤压到发动机上的线束，显然上述橡胶护套不能够防止线束被挤压，容易导致线束出现损伤，进而短路起火，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机线束护套，用以解决现有线束护套强度差，存在安全隐患的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机线束护套，包括呈管状的套体，所述套体采用塑料制成，所述套体外侧面上具有若干横向加强筋和至少两根纵向加强筋，所述纵向加强筋沿套体的长度方向设置，所述横向加强筋沿套体的宽度方向设置，所述横向加强筋与纵向加强筋均朝向套体的同一侧，且横向加强筋与纵向加强筋相互交叉并固连。

套体采用塑料制成，以保证轻量化并控制成本，在套体的外侧面上分别设置纵向加强筋和横向加强筋，且纵向加强筋和横向加强筋均朝向同一侧，在安装时将纵向加强筋和横向加强筋朝向容易受到碰撞挤压的一侧，集中承受挤压力，同时纵向加强筋和横向加强筋相互交叉并固连，使得纵向加强筋与横向加强筋之间相互支撑并传递挤压力，使得受力更加均匀，避免局部受力过大出现破裂点，因此设置纵向加强筋和横向加强筋套体具有较大的结构强度，避免在挤压力下出现破裂导致发动机线束受损，消除安全隐患。

在上述的汽车发动机线束护套中，所述纵向加强筋有三根，其中两根纵向加强筋分别位于套体宽度方向的两侧，且该两纵向加强筋的外侧面分别与套体两侧的侧面齐平，另一根纵向加强筋位于套体宽度方向的中部。两侧的纵向加强筋与套体形成一体，能够将挤压力传递至套体侧壁，同向设置的套体侧壁具有较大的承压能力，中间的纵向加强筋能够对套体中部进行加强，使得套体具有较大的结构强度。

在上述的汽车发动机线束护套中，若干所述横向加强筋沿套体的长度方向依次排列，其中两根横向加强筋分别位于套体的两端，且该两横向加强筋与套体两侧的两纵向加强筋相对接并围成环形。横向加强筋沿套体长度方向排列，同时横向加强筋与纵向加强筋围成环形，使得受力更加均匀，并对套体的端部进行加强，使得套体整体强度更高。

在上述的汽车发动机线束护套中，所述横向加强筋与纵向加强筋相垂直，相邻两横向加强筋之间的间距由套体的中部向两端逐渐变大。使得纵向加强筋与横向加强筋的排布更加规整，而套体中部的横向加强筋较为密集，使得套体中部的强度更高，避免套体出现断裂。