[实用新型]一种机械式双腔平衡制动阀

说明书

本实用新型公开了一种机械式双腔平衡制动阀，包括阀体，所述阀体上具有相互独立的腔体一和腔体二，所述腔体一和腔体二中分别设有一组活塞组件，当腔体一和腔体二中的活塞组件均移动时，制动活塞所形成的助力油液能推动弹性逆止活塞一、弹性逆止活塞二分别退回至旁通油道一、旁通油道二中，使旁通油道一与旁通油道二连通，进而使与腔体一和腔体二分别连通的两个制动油缸产生相同的制动油压。本实用新型的机械式双腔平衡制动阀采用双腔并联设计，可实现左右刹车在踏下去力不同，两边的制动压力相同，不会出现跑偏的现象，同时，单边刹车时，平衡阀会关闭对侧不需要刹车的腔，从而实现单边刹车，减小转弯半径。

技术领域

本实用新型涉及液压控制阀领域，具体涉及一种用于大型机械设备上面的机械式双腔平衡制动阀。

背景技术

近年来，随着我国惠农政策和农业相关补贴政策的出台，大马力拖拉机在我国农业生产中具有广泛市场空间，大马力拖拉机也取得巨大的进步和发展。同时，在我国现代农场和农村经济合作社的基础上，大型农业机械由单一作业、小规模生产转变为统一调配、集中作业的生产管理模式，使得大马力拖拉机保持每年大约30％的增速快速增长，推动我国农业经济的快速发展。

其中，大马力拖拉机在农业生产中的作用：大马力拖拉机因其动力强劲，适用范围广，性能稳定等特点，广泛应用于现代农业生产。同时，对面积相同的大范围耕地作业时，大马力拖拉机功率大但油耗远远低于中小马力拖拉机，随着面积的逐渐扩大或进行深耕作业时，大马力拖拉机还具有明显的节能降耗的作用。

但是，随着马力的不断加大，制动问题也随之而来，制动距离长，制动不平稳或偏刹问题不断，同时，拖拉机等收获机械还需要单边偏刹，所以刹车需要采用双踏板式。

虽然现有技术中存在多种双腔制动阀，能够实现单边偏刹和双边制动，但是这种双腔制动阀中的两个腔体完全独立，当左右刹车在踏下去力不同，两边的制动压力不相同，会出现跑偏的现象，影响操作。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种机械式双腔平衡制动阀，以实现左右刹车踏板受力不同时两边的制动压力相同。

为此，本实用新型提出了一种机械式双腔平衡制动阀，包括阀体，所述阀体上具有相互独立的腔体一和腔体二，所述腔体一和腔体二中分别设有一组活塞组件，其中，所述活塞组件包括助力活塞、助力活塞内设置的压杆活塞、以及与助力活塞一端连接的制动活塞。

所述阀体的腔壁上开设有连通的旁通油道一和旁通油道二，所述旁通油道一与腔体一之间设有弹性逆止活塞一，所述旁通油道二与腔体二之间设有弹性逆止活塞二，其中，弹性逆止活塞一的阀芯的头部伸出至腔体一中，弹性逆止活塞二的阀芯的头部伸出至腔体二中。

当腔体一和腔体二中的活塞组件均移动时，制动活塞能推动弹性逆止活塞一、弹性逆止活塞二分别退回至旁通油道一、旁通油道二中，使旁通油道一与旁通油道二连通，进而使与腔体一和腔体二分别连通的两个制动油缸产生相同的制动油压。

当腔体一或腔体二中的活塞组件移动时，制动活塞推动弹性逆止活塞一和弹性逆止活塞二中一个回退打开油道，另一个在油压推动下封堵油路，使腔体一与腔体二不连通，进而实现单边制动。

进一步地，所述旁通油道一和旁通油道二二者通过工艺腔连通，该工艺腔开设在阀体上并且由螺塞密封。

进一步地，所述弹性逆止活塞一和弹性逆止活塞二均包括阀芯轴和固定连接至所述阀芯轴上的弹性密封块，所述旁通油道一和旁通油道二均包括阀口和阀腔，其中，所述阀芯轴伸入所述阀口中，所述弹性密封块位于阀腔中，用于密封所述阀口。