[实用新型]一种船用机械泵柴油机的空档起动系统

说明书

本实用新型公开了一种船用机械泵柴油机的空档起动系统，船用机械泵柴油机借助集成有离合器的齿轮箱与螺旋桨连接；空档起动系统包括设置于齿轮箱上并用于操控离合器以完成不同档位切换的档位控制杆和设置于齿轮箱上的空档开关，空档开关串接在起动电路中；当档位控制杆位于空档档位位置时，触碰空档开关进行联动闭合，起动电路导通以实现船用机械泵柴油机在空档档位下的起动。本实用新型可有效避免柴油机在齿轮箱档位位于前进或者倒车档位时的非正常起动；保护了起动机，降低了服务成本。且结构简单，适合船机使用。

技术领域

本实用新型属于发动机起动控制技术领域，尤其涉及一种船用机械泵柴油机的空档起动系统。

背景技术

船用柴油机在实际安装时通过集成有离合器的齿轮箱与艉轴螺旋桨连接，齿轮箱有前进、空档、倒车三种档位，只有在空档档位位置时齿轮箱上的离合器才是脱开的，如果因操作失误在前进或者倒车档位位置(离合器未脱开状态)下起动柴油机，极易造成齿圈断齿、起动马达损坏，由于在三包故障处理时无法确定为用户使用问题导致我司起动机损坏，致使服务成本上升。

由于目前船用柴油机大部分仍为机械泵柴油机，无ECU空档接口，无法像车机一样通过传感器或者电位器直接读取空档信号来保证安全起动。且船机对可靠性要求较高，结构复杂的控制机构在海上高温高湿情况下易产生故障。

鉴于此，亟需对现有技术进行改进，设计开发一种结构简单且只有当齿轮箱档位位于空档档位时才允许柴油机起动的空档起动系统。

实用新型内容

旨在克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供了一种船用机械泵柴油机的空档起动系统，其结构简单，可有效避免柴油机在齿轮箱档位位于前进或者倒车档位时的非正常起动。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种船用机械泵柴油机的空档起动系统，所述船用机械泵柴油机借助集成有离合器的齿轮箱与螺旋桨连接；所述空档起动系统包括设置于所述齿轮箱上并用于操控所述离合器以完成不同档位切换的档位控制杆，还包括设置于所述齿轮箱上的空档开关，所述空档开关串接在起动电路中；

当所述档位控制杆位于空档档位位置时，触碰所述空档开关进行联动闭合，所述起动电路导通以实现所述船用机械泵柴油机在空档档位下的起动。

进一步，所述空档开关包括本体、铰接在所述本体上的弹片、设置于所述弹片和所述本体之间的复位弹簧；所述本体上设置有静触头，所述弹片上设置有与所述静触头相适配的动触头；

所述弹片位于所述档位控制杆的底部，当所述档位控制杆位于空档档位位置时，所述档位控制杆的底部给所述弹片施加压力以使所述动触头与所述静触头接触。

进一步，所述起动电路包括船用仪表、起动机和用于为所述船用仪表和所述起动机供电的蓄电池；

所述空档开关串接在所述船用仪表的开关端子与所述起动机的控制端子之间。

进一步，所述起动机包括电机与所述电机连接的电磁开关和与所述电磁开关连接的继电器；所述继电器的控制端子与所述船用仪表的开关端子之间串接有所述空档开关。

进一步，所述电磁开关包括首端相连的吸引线圈和保持线圈，所述吸引线圈的尾端与所述电机的电源端子连接，所述保持线圈的尾端与所述蓄电池的负极端子连接，所述电磁开关的一个静触点与所述电机的电源端子连接，所述电磁开关的另一个静触点与所述蓄电池的正极端子连接；

所述继电器的一个静触点与所述蓄电池的正极端子连接，所述继电器的另一个静触点与所述吸引线圈的首端连接；所述继电器的线圈的尾端与所述蓄电池的负极端子连接，所述继电器的线圈的首端连接所述控制端子。

由于采用了上述技术方案，取得的有益效果如下：