[实用新型]一种新型船舶管路支架

说明书

本实用新型公开了一种新型船舶管路支架，包括第一固定部，其用于固定船舶管路；第二固定部，其用于固定第一固定部；以及第三固定部，其用于固定第二固定部，并用于连接船体；其中，第二固定部上安装有若干弹性按压第一固定部的第一连接组件。本实用新型能够通过第一固定部对船舶管路进行强制约束，并能够在第二固定部和第一连接组件的作用下将第一固定部弹性按压；当船舶管路发生晃动时，第一连接组件和第二固定部能够提供第一固定部的晃动空间，使得本申请能够更加稳定地固定船舶管路，并降低了船舶管路和管路支架间的连接应力，有效地减小了船舶管路的损伤度，进而延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及管路支架技术领域，尤其涉及一种新型船舶管路支架。

背景技术

管路支架广泛地被应用在船舶海水系统、高压空气系统以及液压系统管路中，其用于支撑和固定管路，并用于提高系统管路的隔振性能，降低管路振动噪声。现有的船舶管路支架，均通过硬性连接的方式将船舶管路固定在船体上，由于船舶具有高晃动的特性，船舶管路容易将管路支架连动松散，从而使得管路支架的丧失固定作用；由此，需要维修人员定时的对管路支架进行检修，避免出现支架脱落的现象。另外，由于船舶管路容易产生晃动，如果管路支架强制地对其约束，会导致船舶管路局部出现损坏，不仅破坏了其使用性能，还降低了其使用寿命。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型船舶管路支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型船舶管路支架，包括：第一固定部，其用于固定船舶管路；第二固定部，其用于固定第一固定部；以及第三固定部，其用于固定第二固定部，并用于连接船体；

其中，第二固定部上安装有若干弹性按压第一固定部的第一连接组件。

优选的，第一固定部包括对称设置的第一箍板和第二箍板，两者组合成的对立空间用于固定船舶管路；第一箍板和第二箍板间通过第二连接组件固定。

优选的，第二连接组件由第一螺栓和第一螺母组成；第一螺栓能够和第一螺母匹配螺接，以实现固定第一箍板和第二箍板。

优选的，第一连接组件包括第二螺栓；按压杆，其可伸缩地设置在第二螺栓中；以及第一弹簧，其设置在第二螺栓和按压杆间，用于从第二螺栓中弹出按压杆；

其中，第二固定部上开设有若干用于螺接第二螺栓的螺纹孔。

优选的，第二螺栓中成型有通行腔，第二螺栓上开设有连通通行腔的端口；按压杆上设置有限位板，其滑动设置在通行腔中。

优选的，按压杆上设置有按压板；第一固定部上开设有若干用于容置按压板的按压槽。

优选的，第二固定部包括对称设置的第一支撑架和第二支撑架；和对称设置的第一支撑板和第二支撑板；

其中，四者组合成的对立空间用于限定第一固定部；第一支撑架和第一支撑板间、第一支撑板和第二支撑板间、第二支撑板和第二支撑架间均通过第三连接组件固定。

优选的，第三连接组件包括第三螺栓；第二螺母，其和第三螺栓匹配螺接；以及第二弹簧，其设置在第一支撑架和第一支撑板间或第一支撑板和第二支撑板间或第二支撑板和第二支撑架间，用于弹性限定第二固定部中各组件的相对位置。

优选的，第三固定部包括有一直板体，直板体上设置有用于限定第二固定部的凹槽；第三固定部和第二固定部通过第四螺栓连接在一起，并固定在船体上；

其中，凹槽包括第一凹槽，用于限位第一支撑架；和第二凹槽，用于限位第二支撑架。