[实用新型]汽车座椅用空气制冷制热装置及汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用空气制冷制热装置，包括主体壳体、上壳体、下壳体、热电制冷器和制热器，制热器固定在主体壳体的下部，热电制冷器固定在主体壳体的上部并通过上壳体固定；热电制冷器的一端设置有进气口，热电制冷器第二侧与热电制冷器第一侧的温控状态相反，主体壳体上设置有冷热分风结构，冷热分风结构与热电制冷器第二侧的下端面配合将热电制冷器第一侧中流动的空气与热电制冷器第二侧中流动的空气间隔开；上壳体上设置有分风结构，分风结构一侧设置有排气口；第一出气口和第二出气口由主体壳体或下壳体构成。实现了热电致冷器与制热器安装一体，提高了制冷制热效果，设置两个出气口，增加了出风量，提高了制热制冷速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种汽车座椅用空气制冷制热装置及汽车座椅。

背景技术

随着人们对于汽车座椅舒适度的不断提高，不断发展的电子技术越来越多的应用到本领域以满足人们对于舒适功能的不断提高。座椅通风加热作为座椅舒适的基本功能要求也在不断提高，传统实现座椅通风加热的方式是通过安装加热垫体和风扇通风两套系统或者安装传统制冷制热设备实现的，其中前一种需要安装两套系统，操作安装繁琐，但是制冷制热速率以及饱和温度要求满足大众的心理预期；后一种结构简化，一种系统可以实现制热制冷两种功能，但是市场普遍反馈其制热效果低于普通加热垫体。鉴于以上原因，设计一种汽车座椅用空气制冷制热装置及汽车座椅是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅用空气制冷制热装置及汽车座椅，实现了热电致冷器与制热器安装一体，操作安装简便，提高了制冷制热效果，同时设置两个出气口，增加了出风量，提高了制热制冷速度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车座椅用空气制冷制热装置，包括主体壳体、上壳体、下壳体、热电制冷器和制热器，所述制热器固定在所述主体壳体的下部并通过所述下壳体固定，所述热电制冷器固定在所述主体壳体的上部并通过所述上壳体固定；

所述热电制冷器的一端设置有进气口，且所述热电制冷器分为两侧，分别为热电制冷器第一侧和热电制冷器第二侧，所述热电制冷器第二侧与所述热电制冷器第一侧的温控状态相反；

所述主体壳体上设置有冷热分风结构，所述冷热分风结构与所述热电制冷器第二侧的下端面配合将热电制冷器第一侧中流动的空气与热电制冷器第二侧中流动的空气间隔开；

所述上壳体上设置有分风结构，所述分风结构一侧设置有排气口；

所述的汽车座椅用空气制冷制热装置还包括第一出气口和第二出气口，所述第一出气口和所述第二出气口由所述主体壳体或所述下壳体构成。

优选的，所述制热器的顶端固定在所述主体壳体的顶部内壁上，所述制热器的底端固定在所述下壳体的底端内壁上，所述下壳体与所述主体壳体之间、所述主体壳体与所述上壳体之间均通过至少两个卡接结构固定连接。

优选的，所述分风结构与所述制热器的末端相邻，将流动的空气间隔分开并引导至所述第一出气口和所述第二出气口，所述分风结构设置在所述主体壳体或所述下壳体的纵向中间位置或者偏离中间位置。

优选的，所述下壳体的外侧边缘设置有第一凹槽，所述主体壳体的外侧边缘设置有与所述第一凹槽相适应的第一凸起，所述上壳体的底端设置有第二凹槽，所述主体壳体的上部边缘设置有与所述第二凹槽相适应的第二凸起。

优选的，所述上壳体、所述主体壳体和所述下壳体上均设置为至少一个，且所述上壳体、所述主体壳体和所述下壳体上均设置有散热孔。

优选的，所述冷热分风结构上靠近所述上壳体的一侧设置有隔热层，所述隔热层通过所述上壳体卡接在所述主体壳体上。

优选的，所述上壳体的边缘靠近所述冷热分风结构一侧设置有至少一个热电制冷器出线孔。