[实用新型]一种可调节重量的车辆配重模块

说明书

本实用新型提供一种可调节重量的车辆配重模块，包括支撑座和以可拆卸的方式布置在支撑座上的配重块。配重块为分体式结构，并且配重块的各部分以可拆卸的方式互相连接。本实用新型提供的可调节重量的车辆配重模块，能够根据试验需求调整配重模块的重量，满足各种类型车辆的加载，保证车辆轮毂试验及道路试验结构的准确性，并且结构简单可靠，装卸方便快捷。

技术领域

本实用新型属于车辆试验技术领域，具体涉及一种可调节重量的车辆配重模块。

背景技术

车辆试验往往需要车辆在不同载荷状态下进行，传统车辆试验的加载，一般通过使用散装物质，如土，沙石碎料，沙包，铁块或水桶等重物对车辆进行加载，不同的车型需按试验要求加载不同的重量，载荷无法达到比较精确的重量，从而会影响试验结果的准确性。而且以上加载物质，装卸过程繁琐，费时费力，且不适用于所有车型，如转毂试验中的牵引头的加载。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可调节重量的车辆配重模块，能够根据试验需求调整配重模块的重量，满足各种类型车辆的加载，保证车辆轮毂试验及道路试验结构的准确性，并且结构简单可靠，装卸方便快捷。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种可调节重量的车辆配重模块，包括支撑座和以可拆卸的方式布置在支撑座上的配重块。配重块为分体式结构，并且配重块的各部分以可拆卸的方式互相连接。

根据本实用新型的可调节重量的车辆配重模块，可根据需求分为多部分，每部分为独立结构，均可拆卸，可根据使用情况自由选择装卸方式，简单便捷。因此能够根据试验需求调整配重模块的重量，满足各种类型车辆的加载，保证车辆轮毂试验及道路试验结构的准确性。另外，通过支撑座与配重模块以可拆卸的方式连接，使得整个车辆配重模块结构简单且稳定可靠。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步地改进。

根据本实用新型的可调节重量的车辆配重模块，在一个优选的实施方式中，支撑座的底部设有叉车槽。

通过在支撑座底部设置叉车槽，能够便于叉车以及地牛等设备装卸运转整个车辆配重模块，从而进一步使得整个汽车配重模块的装卸更加便捷。

具体地，在一个优选的实施方式中，支撑座包括至少三组支撑块，相邻两组支撑块之间的间隙形成叉车槽。

将支撑座构造为多个独立的支撑块的结构形式，在尽可能简化结构和节省成本的前提下，能够根据配重模块的整体尺寸和重量来合理布置支撑块从而进一步确保整个汽车配重模块的结构稳定可靠。

具体地，在一个优选的实施方式中，支撑块为长条状矩形结构。

这种结构形式的支撑块结构简单，加工制造成本低。

具体地，在一个优选的实施方式中，配重块包括至少两层。

配重模块可根据需求分为多层，每层为独立结构，均可拆卸，因此能够极其简单便捷的根据试验要求调整载荷重量进行试验。

具体地，在一个优选的实施方式中，配重块上设有均匀间隔布置的第二安装孔和与第一安装孔同轴布置的第一沉孔。

这种结构形式不仅便于配重块各部分之间的连接，且能够保证连接之后配重块各部分底部放置平整。

具体地，在一个优选的实施方式中，支撑座上设有均匀间隔布置的第二安装孔和与第二安装孔同轴布置的第二沉孔。并且第二安装孔与第一安装孔对应设置。

这种结构形式不仅便于支撑座与配重块的连接，且能够保证连接之后支撑块底部放置平整。

进一步地，在一个优选的实施方式中，配重块上设有用于安装吊钩的第三安装孔。