[实用新型]一种安全带卷收器弹簧力检测装置有效
申请号: | 201922172438.9 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211061099U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 金立亚;吕金龙 | 申请(专利权)人: | 江苏智凯汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王敏 |
地址: | 213000 江苏省常州市武进国*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 卷收器 弹簧 检测 装置 | ||
1.一种安全带卷收器弹簧力检测装置,包括底板(1),底板(1)顶端设置有刻度尺;其特征在于,还包括两组夹块(2)、两组螺纹杆(3)和两组压块(4),两组夹块(2)内侧均设置有夹槽,两组压块(4)顶端均设置有第一轴承座,并在两组第一轴承座内部均可转动固定有第一滚珠轴承,两组螺纹杆(3)的底端分别螺装穿过两组夹块(2)顶侧壁并分别螺穿出两组夹槽内部与两组第一滚珠轴承过盈配合,两组螺纹杆(3)的顶端均设置有限位片(5),两组压块(4)顶端均连接有定位杆(6),两组夹块(2)顶端纵向均连通设置有第一通槽,并在两组第一通槽内侧均可转动固定有第一滚珠组,两组定位杆(6)的顶端分别穿过两组第一滚珠组并分别伸出至两组夹块(2)上方,还包括两组固定板(7)、第一螺纹管(8)和第一螺纹柱(9),位于左侧的固定板(7)右侧设置有第二轴承座,并在第二轴承座内可转动固定有第二滚珠轴承,第一螺纹管(8)的左端与第二滚珠轴承内部过盈配合,第一螺纹柱(9)左端插入并螺装至第一螺纹管(8)右端内部,第一螺纹柱(9)右端与位于左侧的夹块(2)左侧连接,位于右侧的夹块(2)与位于右侧的固定板(7)左侧连接,还包括外连接杆、第一套簧(10)、第一可伸缩管和内连接杆,外连接杆的外端安装在位于左侧的固定板(7)右侧,第一套簧(10)和第一可伸缩管的一端均与外连接杆连接,第一套簧(10)和第一可伸缩管的另一端均与内连接杆连接,第一套簧(10)套装在第一可伸缩管外侧,内连接杆安装在位于左侧的夹块(2)的左侧。
2.如权利要求1所述的一种安全带卷收器弹簧力检测装置,其特征在于,还包括底座(11)和转轴(12),底板(1)底端中心设置有转动槽,转轴(12)顶端设置有转动片(13),转动片(13)位于转动槽内部,且转动片(13)可相对转动槽旋转,转轴(12)底端安装在底座(11)顶端,底板(1)底端左右两侧均设置有滑轮(14),两组滑轮(14)均与底座(11)顶端贴紧接触。
3.如权利要求2所述的一种安全带卷收器弹簧力检测装置,其特征在于,还包括四组上连接柱、四组第二套簧(15)、四组第二可伸缩管、四组下连接柱、环形铁板(16)和环形吸铁石板(17),环形吸铁石板(17)安装在底板(1)底端,四组上连接柱的顶端分别安装在环形铁板(16)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组第二套簧(15)和四组第二可伸缩管的一端均分别与四组上连接柱连接,四组第二套簧(15)和四组第二可伸缩管的另一端均分别与四组下连接柱连接,四组第二套簧(15)分别套装在四组第二可伸缩管外侧,四组下连接柱均安装在底座(11)顶端,环形吸铁石板(17)吸附在环形铁板(16)上方,环形吸铁石板(17)和环形铁板(16)中心纵向均设置有第二通槽,并在两组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组,转轴(12)底端穿过两组第二滚珠组并伸出至环形铁板(16)下方。
4.如权利要求3所述的一种安全带卷收器弹簧力检测装置,其特征在于,还包括两组拉杆(18)和拉板(19),底座(11)上纵向设置有两组第三通槽,并在两组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组,两组拉杆(18)的顶端分别与环形铁板(16)底端左右两侧连接,两组拉杆(18)的底端分别穿过两组第三滚珠组并均伸出至底座(11)下方分别安装在拉板(19)顶端左右两侧,拉板(19)底端连接有拉环(20),拉板(19)顶端设置有缓震层(21),缓震层(21)与底座(11)底侧接触。
5.如权利要求4所述的一种安全带卷收器弹簧力检测装置,其特征在于,还包括四组第二螺纹柱(22)和四组第二螺纹管(23),四组第二螺纹柱(22)的顶端分别安装在底座(11)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组第二螺纹柱(22)底端分别螺装至四组第二螺纹管(23)顶端内部,四组第二螺纹管(23)底端均连接有加重块(24),四组加重块(24)底端均连接有防滑垫(25)。
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