[实用新型]一种安全带卷收器弹簧力检测装置有效
申请号: | 201922172438.9 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211061099U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 金立亚;吕金龙 | 申请(专利权)人: | 江苏智凯汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王敏 |
地址: | 213000 江苏省常州市武进国*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全带 卷收器 弹簧 检测 装置 | ||
本实用新型涉及弹簧力检测附属装置的技术领域,特别是涉及一种安全带卷收器弹簧力检测装置;包括底板,底板顶端设置有刻度尺;还包括两组夹块、两组螺纹杆和两组压块,两组夹块内侧均设置有夹槽,两组压块顶端均设置有第一轴承座,并在两组第一轴承座内部均可转动固定有第一滚珠轴承,两组螺纹杆的顶端均设置有限位片,两组压块顶端均连接有定位杆,两组夹块顶端纵向均连通设置有第一通槽,并在两组第一通槽内侧均可转动固定有第一滚珠组,还包括两组固定板、第一螺纹管和第一螺纹柱,位于左侧的固定板右侧设置有第二轴承座,并在第二轴承座内可转动固定有第二滚珠轴承,还包括外连接杆、第一套簧、第一可伸缩管和内连接杆。
技术领域
本实用新型涉及弹簧力检测附属装置的技术领域,特别是涉及一种安全带卷收器弹簧力检测装置。
背景技术
众所周知,安全带卷收器弹簧力检测装置是一种用于安全带卷收器生产加工过程中,对弹簧力进行手动拉伸检测,使其更好进行后续可靠装配的辅助装置,其在弹簧力检测的领域中得到了广泛的使用;现有的安全带卷收器弹簧力检测装置包括底板,底板顶端设置有刻度尺;现有的安全带卷收器弹簧力检测装置使用时,工作人员手动拉伸并比照刻度尺进行检测即可;现有的安全带卷收器弹簧力检测装置使用中发现,其弹簧边沿尖锐较易对工作人员手部进行损伤,从而导致使用可靠性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种其弹簧虽边沿尖锐但不易对工作人员手部进行损伤,从而提高使用可靠性的安全带卷收器弹簧力检测装置。
本实用新型的一种安全带卷收器弹簧力检测装置,包括底板,底板顶端设置有刻度尺;还包括两组夹块、两组螺纹杆和两组压块,两组夹块内侧均设置有夹槽,两组压块顶端均设置有第一轴承座,并在两组第一轴承座内部均可转动固定有第一滚珠轴承,两组螺纹杆的底端分别螺装穿过两组夹块顶侧壁并分别螺穿出两组夹槽内部与两组第一滚珠轴承过盈配合,两组螺纹杆的顶端均设置有限位片,两组压块顶端均连接有定位杆,两组夹块顶端纵向均连通设置有第一通槽,并在两组第一通槽内侧均可转动固定有第一滚珠组,两组定位杆的顶端分别穿过两组第一滚珠组并分别伸出至两组夹块上方,还包括两组固定板、第一螺纹管和第一螺纹柱,位于左侧的固定板右侧设置有第二轴承座,并在第二轴承座内可转动固定有第二滚珠轴承,第一螺纹管的左端与第二滚珠轴承内部过盈配合,第一螺纹柱左端插入并螺装至第一螺纹管右端内部,第一螺纹柱右端与位于左侧的夹块左侧连接,位于右侧的夹块与位于右侧的固定板左侧连接,还包括外连接杆、第一套簧、第一可伸缩管和内连接杆,外连接杆的外端安装在位于左侧的固定板右侧,第一套簧和第一可伸缩管的一端均与外连接杆连接,第一套簧和第一可伸缩管的另一端均与内连接杆连接,第一套簧套装在第一可伸缩管外侧,内连接杆安装在位于左侧的夹块的左侧。
优选的,还包括底座和转轴,底板底端中心设置有转动槽,转轴顶端设置有转动片,转动片位于转动槽内部,且转动片可相对转动槽旋转,转轴底端安装在底座顶端,底板底端左右两侧均设置有滑轮,两组滑轮均与底座顶端贴紧接触。
优选的,还包括四组上连接柱、四组第二套簧、四组第二可伸缩管、四组下连接柱、环形铁板和环形吸铁石板,环形吸铁石板安装在底板底端,四组上连接柱的顶端分别安装在环形铁板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组第二套簧和四组第二可伸缩管的一端均分别与四组上连接柱连接,四组第二套簧和四组第二可伸缩管的另一端均分别与四组下连接柱连接,四组第二套簧分别套装在四组第二可伸缩管外侧,四组下连接柱均安装在底座顶端,环形吸铁石板吸附在环形铁板上方,环形吸铁石板和环形铁板中心纵向均设置有第二通槽,并在两组第二通槽内侧壁均可转动固定有第二滚珠组,转轴底端穿过两组第二滚珠组并伸出至环形铁板下方。
优选的,还包括两组拉杆和拉板,底座上纵向设置有两组第三通槽,并在两组第三通槽内侧壁均可转动固定有第三滚珠组,两组拉杆的顶端分别与环形铁板底端左右两侧连接,两组拉杆的底端分别穿过两组第三滚珠组并均伸出至底座下方分别安装在拉板顶端左右两侧,拉板底端连接有拉环,拉板顶端设置有缓震层,缓震层与底座底侧接触。
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