[实用新型]一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架有效
申请号: | 201922173096.2 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211075798U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 郭启;郭臣;刘尚高;曹彬;赵俊玉 | 申请(专利权)人: | 徐州华邦专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B62D33/06 |
代理公司: | 苏州三英知识产权代理有限公司 32412 | 代理人: | 周仁青 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 原木 运输车 驾驶室 开启 保护 框架 | ||
1.一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架,所述原木运输车包括驾驶室主体(1)和后挡架(2),其特征在于,所述后挡架(2)与驾驶室主体(1)的下端之间固定连接有一对框架主杆(3),一对所述框架主杆(3)分别位于驾驶室主体(1)的外侧,一对所述框架主杆(3)之间固定连接有多个加强横杆(5),所述框架主杆(3)包括倾斜段(301)和竖直段(302),所述倾斜段(301)上设置有维保区,其中一个所述加强横杆(5)上转动连接有副框架(7),所述副框架(7)与维保区的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架,其特征在于,所述副框架(7)转动连接在倾斜段(301)与竖直段(302)之间。
3.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架,其特征在于,所述副框架(7)上套接有若干固定环(6),若干所述固定环(6)均固定连接在加强横杆(5)上。
4.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架,其特征在于,所述副框架(7)的内部固定连接有多个交叉分布的加强交错杆(8)。
5.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架,其特征在于,所述副框架(7)上开凿有一对第一螺纹孔(9),所述倾斜段(301)上开凿有与第一螺纹孔(9)相匹配的第二螺纹孔(10),所述第一螺纹孔(9)与第二螺纹孔(10)之间连接有固定螺钉(11)。
6.根据权利要求1所述的一种原木运输车驾驶室可开启式保护框架,其特征在于,所述竖直段(302)上开凿有与第一螺纹孔(9)相匹配的第三螺纹孔(12)。
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