[实用新型]一种卷带把手及应用该卷带把手的汽车安全拉紧装置有效
申请号: | 201922176355.7 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN211684851U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 陈伟国;陈燕琼;邓伟 | 申请(专利权)人: | 宁波旭力金属制品有限公司 |
主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 胡志萍;史冠静 |
地址: | 315112 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 把手 应用 汽车 安全 拉紧 装置 | ||
1.一种卷带把手(1),包括把手本体(11),其特征在于:在所述把手本体(11)上安装有能相对把手本体转动的摇柄(12),在所述把手本体(11)上设有收纳槽(111),在摇柄(12)收纳状态下,所述摇柄(12)能向内翻转至所述收纳槽(111)内,在摇柄(12)拉开状态下,所述摇柄(12)能向外翻转至把手本体(11)的外侧。
2.根据权利要求1所述的卷带把手,其特征在于:在所述收纳槽(111)的一侧安装有固定轴(13),所述摇柄(12)包括有摇柄本体(121)、设于摇柄本体一端的安装部(122)和设于摇柄本体另一端的把手部(123),所述安装部(122)上开有轴孔(124),所述固定轴(13)插入所述轴孔(124)内而使摇柄(12)转动连接在所述把手本体(11)上。
3.根据权利要求2所述的卷带把手,其特征在于:所述摇柄(12)与把手本体(11)之间设有锁止结构,在摇柄(12)收纳状态下,所述摇柄(12)通过该锁止结构锁止在所述把手本体(11)上。
4.根据权利要求3所述的卷带把手,其特征在于:所述锁止结构包括设于所述摇柄本体(121)上的凸块(125)和设于所述收纳槽(111)内的卡槽(112),所述凸块(125)邻近所述把手部(123),在摇柄(12)收纳状态下,所述凸块(125)嵌入卡槽(112)内。
5.一种应用有权利要求1至4中任一权利要求所述卷带把手的汽车安全拉紧装置,包括主机组件(2)、卷带组件(3)和第一绑带(4),其特征在于:所述卷带组件(3)包括卷带盒(31)、卷带轴(32)和所述卷带把手(1),所述卷带轴(32)穿过卷带盒(31),所述卷带把手(1)设于所述卷带盒(31)的外侧并连接在所述卷带轴(32)上,所述第一绑带(4)的里端设于所述卷带轴(32)上。
6.根据权利要求5所述的汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述卷带轴(32)的头部为伸出于卷带盒(31)外的螺纹端(321),所述卷带把手(1)的把手本体(11)螺纹连接在所述螺纹端(321)上,在所述螺纹端(321)的外侧安装有挡片(34),所述卷带把手(1)能向外转动至与所述挡片(34)相抵,卷带把手(1)能向内转动至与卷带盒(31)的外侧壁相抵,所述挡片(34)通过螺钉(33)固定在所述螺纹端(321)上。
7.根据权利要求5所述的汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述主机组件(2)和卷带组件(3)分体设置,所述主机组件(2)和卷带组件(3)之间通过连接轴(6)相连接,在所述连接轴(6)上安装有第二绑带(5)。
8.根据权利要求7所述的汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述主机组件(2)包括底座(21)、安装在底座上的手柄(22)和由该手柄驱动的传动机构,所述传动机构包括主转轴(23)、棘轮(24)、主动棘爪组件(25)和止动棘爪组件(26),所述主转轴(23)与所述连接轴(6)平行设置,所述棘轮(24)安装在主转轴(23)上,所述主动棘爪组件(25)和止动棘爪组件(26)与棘轮(24)相配合。
9.根据权利要求8所述的汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述主动棘爪组件(25)安装在所述手柄(22)上,所述止动棘爪组件(26)安装在所述底座(21)上。
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