[实用新型]一种卷带把手及应用该卷带把手的汽车安全拉紧装置

说明书

一种卷带把手，包括把手本体，其特征在于：在把手本体上安装有能相对把手本体转动的摇柄，在把手本体上设有收纳槽，在摇柄收纳状态下，摇柄能向内翻转至所述收纳槽内，在摇柄拉开状态下，摇柄能向外翻转至把手本体的外侧。该实用新型还公开了安装有该卷带把手的汽车安全拉紧装置。本实用新型的优点在于：该汽车安全拉紧装置的卷带把手的摇柄能相对把手本体转动，即将卷带把手设计为折叠结构，不使用时，可以将摇柄收纳在把手本体内，占用空间较小，使用时，拉开摇柄，相当于加长了力臂，操作空间增大，从而提高绑带的卷收速度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全拉紧装置，尤其是涉及一种卷带把手及应用该卷带把手的汽车安全拉紧装置。

背景技术

常规的汽车安全拉紧装置通常由主机和带有挂钩的长、短捆绑带组成。其中长绑带通常与主机分离设置，使用时将长捆绑带自由端穿入主机，调节到适当长度，操作主机将捆绑带绕紧，而多余的捆绑带，在运输过程中会飘散在外，影响行车安全，或打结使多余捆绑带缠绕在主机上或绷紧的带子上，极不美观。为了解决上述问题，本申请人之前已申请有“自动收带拉紧机”，虽然，其与传统拉紧装置不同的是具有自动回收绑带的功能，但也存在结构复杂，成本高的缺点。另外，目前也有某些产品具有手动收带的功能，这些手动收带的拉紧装置，有的卷带机构采用圆把手(旋钮)，虽然卷收方便，省力，手感好，强度高，占用空间小，但卷收速度慢；有的卷带机构采用摇柄，虽然具有卷收速度快的优点，但强度差，占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种可以折叠的卷带把手。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种具有可折叠卷带把手、卷收更快速的汽车安全拉紧装置。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：该卷带把手，包括把手本体，其特征在于：在所述把手本体上安装有能相对把手本体转动的摇柄，在所述把手本体上设有收纳槽，在摇柄收纳状态下，所述摇柄能向内翻转至所述收纳槽内，在摇柄拉开状态下，所述摇柄能向外翻转至把手本体的外侧。

优选地，在所述收纳槽的一侧安装有固定轴，所述摇柄包括有摇柄本体、设于摇柄本体一端的安装部和设于摇柄本体另一端的把手部，所述安装部上开有轴孔，所述固定轴插入所述轴孔内而使摇柄转动连接在所述把手本体上。

为了使摇柄能限位在把手本体上，所述摇柄与把手本体之间设有锁止结构，在摇柄收纳状态下，所述摇柄通过该锁止结构锁止在所述把手本体上。

锁止结构可以有多种方式，优选地，所述锁止结构包括设于所述摇柄本体上的凸块和设于所述收纳槽内的卡槽，所述凸块邻近所述把手部，在摇柄收纳状态下，所述凸块嵌入卡槽内。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：该应用有所述卷带把手的汽车安全拉紧装置，包括主机组件、卷带组件和第一绑带，其特征在于：所述卷带组件包括卷带盒、卷带轴和所述卷带把手，所述卷带轴穿过卷带盒，所述卷带把手设于所述卷带盒的外侧并连接在所述卷带轴上，所述第一绑带的里端设于所述卷带轴上。

为了对卷带把手的正反向转动进行限位，所述卷带轴的头部为伸出于卷带盒外的螺纹端，所述卷带把手的把手本体螺纹连接在所述螺纹端上，在所述螺纹端的外侧安装有挡片，所述卷带把手能向外转动至与所述挡片相抵，卷带把手能向内转动至与卷带盒的外侧壁相抵，所述挡片通过螺钉固定在所述螺纹端上。

优选地，所述主机组件和卷带组件分体设置，所述主机组件和卷带组件之间通过连接轴相连接，在所述连接轴上安装有第二绑带。

进一步优选，所述主机组件包括底座、安装在底座上的手柄和由该手柄驱动的传动机构，所述传动机构包括主转轴、棘轮、主动棘爪组件和止动棘爪组件，所述主转轴与所述连接轴平行设置，所述棘轮安装在主转轴上，所述主动棘爪组件和止动棘爪组件与棘轮相配合。