[实用新型]一种循环用水的刹车冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种循环用水的刹车冷却系统，包括水箱，所述水箱的一侧固定连接有连接软管，所述连接软管的中间位置处设置有刹车鼓，且所述连接软管的端部嵌入所述刹车鼓的内部，所述连接软管的一端设置有循环泵，且所述循环泵与所述连接软管卡合连接，所述连接软管的端部通过胶液粘合固定有固定环；通过在连接软管的端部设计固定环和在连接杆的端部设计固定板，避免刹车冷却系统在使用时软管与水箱直接连接在行驶时震动造成软管连接不紧固易脱落，影响使用效果，可以将连接软管的端部与固定环贯穿于固定板的内部，将连接软管的端部与水箱连接，连接后旋合螺栓将固定环与固定板固定，固定后将连接软管的端部稳定连接使用。

技术领域

本实用新型属于刹车冷却系统技术领域，具体涉及一种循环用水的刹车冷却系统。

背景技术

现有的刹车冷却系统是用于汽车在刹车过程中产生大量热量进行冷却的设备，在安装时便于操作，操作时由于水箱较小装入的水有限，便于循环使用水箱内部的水，对刹车时进行有效的对冷却股冷却，可以延长刹车的使用寿命；现有的刹车冷却系统在使用时软管与水箱直接连接在行驶时震动造成软管连接不紧固易脱落，影响使用效果，在安装后车子行驶时易造成水箱晃动，不便于稳定使用的问题，为此我们提出一种循环用水的刹车冷却系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种循环用水的刹车冷却系统，以解决上述背景技术中提出现有的刹车冷却系统在使用时软管与水箱直接连接在行驶时震动造成软管连接不紧固易脱落，影响使用效果，在安装后车子行驶时易造成水箱晃动，不便于稳定使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种循环用水的刹车冷却系统，包括水箱，所述水箱的一侧固定连接有连接软管，所述连接软管的中间位置处设置有刹车鼓，且所述连接软管的端部嵌入所述刹车鼓的内部，所述连接软管的一端设置有循环泵，且所述循环泵与所述连接软管卡合连接，所述连接软管的端部通过胶液粘合固定有固定环，所述连接软管的两侧位于所述水箱的端部固定安装有连接杆，两个所述连接杆的连接处一体式成型有固定板，所述固定板的四周旋合连接有螺栓，且所述固定环与所述固定板通过所述螺栓旋合连接。

优选的，所述水箱的下表面一体式成型有底板，所述底板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部两侧均固定安装有滑杆，所述凹槽的内部通过所述滑杆活动连接有活动板，所述活动板的下表面通过螺钉旋合固定有底座，所述活动板的上表面与所述凹槽的下表面连接处设置有弹簧。

优选的，所述滑杆为环形结构，且所述滑杆贯穿于所述活动板的两端内部。

优选的，所述活动板与所述底座均为矩形结构，且所述底座的顶端嵌入所述凹槽的内部。

优选的，所述固定环与所述连接软管均为环形结构，且所述连接软管贯穿于所述固定环的内部。

优选的，所述固定环与所述固定板通过所述螺栓旋合连接，且所述螺栓的端部嵌入所述固定环的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在连接软管的端部设计固定环和在连接杆的端部设计固定板，避免刹车冷却系统在使用时软管与水箱直接连接在行驶时震动造成软管连接不紧固易脱落，影响使用效果，可以将连接软管的端部与固定环贯穿于固定板的内部，将连接软管的端部与水箱连接，连接后旋合螺栓将固定环与固定板固定，固定后将连接软管的端部稳定连接使用，解决了车子在行驶时震动软管不便于稳定连接使用的问题。

(2)通过在凹槽的内部设计活动板和在活动板的上表面与凹槽的内部底端连接处设计弹簧，避免安装后车子行驶时易造成水箱晃动，不便于稳定使用，可以当车子行驶时带动弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将活动板在滑杆的外表面滑动连接，使得在操作时水箱处于减震作用将水箱稳定有效使用，解决了安装后水箱不便于稳定有效使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；