[实用新型]一种轻化型高强度的汽车钢圈

说明书

本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，且公开了一种轻化型高强度的汽车钢圈，包括内圈，所述内圈的外部固定连接有固定杆，所述内圈的外部且位于固定杆的右侧活动连接有活动杆，所述固定杆的外部固定连接有外圈，所述活动杆和外圈的右侧均固定连接有固定圈。该轻化型高强度的汽车钢圈，通过设置内圈外部的固定杆和活动杆来连接外圈，从而达到稳定外圈的作用，又通过设置外圈右侧的固定圈来稳定外圈和活动杆的连接，又通过设置与外圈滑动连接的插块，来稳定连接特质轮胎和在特质轮胎爆胎时起到一定的保护作用，从而减少事故发生的可能，通过设置外圈内部的曲形板来固定插块，从而稳定插块，达到保护汽车钢圈的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车钢圈技术领域，具体为一种轻化型高强度的汽车钢圈。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”；中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截，这话放到汽车上同样适用，如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点，不但爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车的性能。

随着科学技术的发展，人们生活的进步，人们的交通工具也随之向多样化发展，人们对汽车安全性的要求越来越高，以前的汽车钢圈不能拆卸且不具有可拆卸的爆胎保护块，导致钢圈安装不便和车辆行驶中容易导致交通事故，故而提出了一种轻化型高强度的汽车钢圈来解决这一问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻化型高强度的汽车钢圈，具备钢圈可以拆卸且具有可拆卸的爆胎保护块，极大的增加了安全性等优点，解决了钢圈安装不便和车辆行驶中容易导致交通事故的问题。

（二）技术方案

为实现上述钢圈可以拆卸且具有可拆卸的爆胎保护块，极大的增加了安全性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻化型高强度的汽车钢圈，包括内圈，所述内圈的外部固定连接有固定杆，所述内圈的外部且位于固定杆的右侧活动连接有活动杆，所述固定杆的外部固定连接有外圈，所述活动杆和外圈的右侧均固定连接有固定圈，所述外圈的外部固定连接有数量为两个的卡块，所述外圈的内侧活动连接有插块，所述外圈的内部固定连接有曲形板，所述外圈的外部且位于两个卡块之间固定连接有特质轮胎。

优选的，所述内圈为圆柱形环装，内圈的外径与固定杆和活动杆组成的圆的内径相等，内圈与固定杆的连接方式为焊接。

优选的，所述固定杆由直杆和数量为两个的分叉杆组成，直杆与分叉杆的连接方式为焊接，固定杆与活动杆呈对称且固定杆与活动杆的大小形状均相同。

优选的，所述固定圈为环装，且固定圈的侧面开设有两圈由圆孔组成的环，圆孔均匀分布在固定圈的外部，圆孔的位置分别与活动杆和外圈开设的孔的位置相对应。

优选的，所述外圈为圆柱形筒状，且外圈的表面开设有与插块滑动连接的滑孔，滑孔的数量为六个均匀分布在外圈的表面。

优选的，所述曲形板为圆弧形板状，且曲形板的弧度与外圈的弧度相等，且曲形板的表面开设有数量为四个的螺纹孔，曲形板与外圈通过螺纹钉固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻化型高强度的汽车钢圈，具备以下有益效果：

该轻化型高强度的汽车钢圈，通过设置内圈外部的固定杆和活动杆来连接外圈，从而达到稳定外圈的作用，又通过设置外圈右侧的固定圈来稳定外圈和活动杆的连接，又通过设置与外圈滑动连接的插块，来稳定连接特质轮胎和在特质轮胎爆胎时起到一定的保护作用，从而减少事故发生的可能，通过设置外圈内部的曲形板来固定插块，从而稳定插块，达到保护汽车钢圈的目的，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；