[实用新型]一种卡车铸造横梁有效

专利信息
申请号: 201922185743.1 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN211765861U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 田海军;陈远 申请(专利权)人: 青岛博泰汽车零部件有限责任公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02
代理公司: 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 代理人: 史慧敏
地址: 266000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 卡车 铸造 横梁
【权利要求书】:

1.一种卡车铸造横梁,其特征在于:包括顶部横梁和底部横梁,所述顶部横梁与所述底部横梁之间设有立梁,所述顶部横梁、所述底部横梁和所述立梁呈工字型,所述顶部横梁与所述底部横梁两侧之间设有连接耳座并通过所述连接耳座连接,所述连接耳座包括斜板、立板和凹板,所述斜板呈倒V形,所述凹板内凹并与所述立梁连接,所述顶部横梁顶部和内壁左右两侧设有连接台,所述连接台和所述斜板上设有安装孔,两侧所述连接台之间的所述顶部横梁上设有分布均匀的通孔,所述通孔和所述安装孔以所述立梁为轴对称分布,所述横梁以所述立梁为对称轴分为两个腔室,所述立梁两端分布于两个所述腔室两侧,所述立梁两端和所述凹板两侧内壁对称位置上设有推力杆凸台座,所述推力杆凸台座分布于所述腔室两侧,所述推力杆凸台座之间和所述推力杆凸台座与所述连接耳座内壁之间分别设有横向加强筋,所述推力杆凸台座与所述顶部横梁和所述底部横梁之间分别设有竖向加强筋,所述立梁中部设有减重孔,所述减重孔贯通所述腔室,所述顶部横梁、所述底部横梁、所述连接耳座和所述立梁为一体铸造结构。

2.根据权利要求1所述的卡车铸造横梁,其特征在于:所述推力杆凸台座上设有螺栓连接孔。

3.根据权利要求1所述的卡车铸造横梁,其特征在于:所述立板外部设有连接板且向外突出,所述连接板以所述立梁为轴对称设置,所述连接板上设有螺栓连接孔。

4.根据权利要求1所述的卡车铸造横梁,其特征在于:所述底部横梁上凸起部分设有螺栓连接孔,所述螺栓连接孔以所述立梁和立梁的垂直平分线为轴分别对称分布,所述螺栓连接孔之间设有两列通孔,所述通孔以所述立梁的垂直平分线为轴对称分布,所述底部横梁下方两端设有固定板且向外突出。

5.根据权利要求1所述的卡车铸造横梁,其特征在于:所述立梁底部两端分布两个所述腔室内分别设有立柱,所述立柱与所述立梁和底部横梁焊接。

6.根据权利要求1中所述的卡车铸造横梁,其特征在于:所述连接台为外凸形。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的卡车铸造横梁,其特征在于:所述横梁各连接处均采用平滑连接。

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