[实用新型]一种卡车铸造横梁

说明书

本实用新型公开一种卡车铸造横梁，包括顶部横梁和底部横梁，顶部横梁与底部横梁中部通过立梁连接，呈工字梁结构，顶部横梁与底部横梁左右两侧通过连接耳座连接，连接耳座包括斜板、立板和凹板，斜板呈倒V形，凹板内凹与立梁连接，横梁以立梁为对称轴分为两个腔室，立梁左右两端分布两个腔室两侧与凹板两侧内壁对称位置上分别设有推力杆凸台座。本实用新型采用一体铸造结构，通过简化产品结构，降低铸造难度，实现产品轻量化的同时提高了铸造效率，降低铸造成本和劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及卡车零部件技术领域，具体涉及一种卡车铸造横梁。

背景技术

目前，市面上卡车横梁的制造方式大多为冲压方式，需多个零部件通过螺栓连接，多个零部件亦需要多套模具来制造，制造所需人力、工时较多，零部件管理繁琐，铸造效率低下，导致整体制造工艺复杂，且冲压结构横梁强度较低，针对卡车超载严重或者路况恶劣情况下卡车行驶时，车辆颠簸导致的巨大扭转力会造成横梁扭转形变甚至断裂频繁。少数采用整体铸造方式，但产品质量较重，加重整车装备质量。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种采用整体球铁铸造的卡车横梁，通过优化产品结构降低产品铸造工艺难度，提高铸造效率，实现产品轻量化，降低铸造成本。

本实用新型采用的技术方案是：

一种卡车铸造横梁，包括顶部横梁和底部横梁，所述顶部横梁与所述底部横梁之间设有立梁，所述顶部横梁、所述底部横梁和所述立梁呈工字型，构造美观且相互扶持共同抵抗颠簸扭矩，力学性能优越，所述顶部横梁与所述底部横梁两侧之间设有连接耳座并通过所述连接耳座连接，所述连接耳座包括斜板、立板和凹板，所述斜板呈倒V形，所述斜板、所述立板和所述凹板三者连接呈三角锥体，提高了所述横梁的支撑效果，所述凹板内凹并与所述立梁连接，所述凹板分别与所述立梁和底部横梁形成稳固的三角结构，提高所述横梁的抗扭转强度，所述顶部横梁顶部和内壁左右两侧设有连接台，所述连接台和所述斜板上设有安装孔，两侧所述连接台之间的所述顶部横梁上设有分布均匀的通孔，所述通孔和所述安装孔以所述立梁为轴对称分布，在不改变所述横梁支撑力的基础上减轻横梁质量，提高抗扭转能力，所述横梁以所述立梁为对称轴分为两个腔室，所述立梁两端分布于两个所述腔室两侧，所述立梁两端和所述凹板两侧内壁对称位置上设有推力杆凸台座，所述推力杆凸台座分布于所述腔室两侧，所述推力杆凸台座之间和所述推力杆凸台座与所述连接耳座内壁之间分别设有横向加强筋，减少因颠簸等原因导致所述推力杆连接座螺栓连接处晃动而出现滑丝，所述推力杆凸台座与所述顶部横梁和所述底部横梁之间分别设有竖向加强筋，进一步稳固所述顶部横梁、立梁和底部横梁的工字梁结构，提高所述横梁的抗扭转能力，所述立梁中部设有减重孔，所述减重孔贯通所述腔室，在同等抗扭转力的基础上使所述横梁轻量化，降低制造成本，所述顶部横梁、所述底部横梁、所述连接耳座和所述立梁为一体铸造结构。

优选地，所述推力杆凸台座上设有螺栓连接孔。

优选地，所述立板外部设有连接板，所述连接板以所述立梁为轴对称设置，所述连接板上设有螺栓连接孔，加强所述横梁与车架的连接。

优选地，所述底部横梁上凸起部分设有螺栓连接孔，所述螺栓连接孔以所述立梁和立梁的垂直平分线为轴分别对称分布，所述螺栓连接孔之间设有两列通孔，所述通孔以所述立梁的垂直平分线为轴对称分布，所述底部横梁下方两端设有固定板。

优选地，所述立梁底部两端分布两个所述腔室内分别设有立柱，所述立柱与所述立梁和底部横梁焊接，加强所述横梁的支撑能力。

优选地，所述连接板、连接台和固定板均为外凸形，便于所述横梁安装且减少安装时螺栓等对横梁的损坏。

优选地，所述横梁各连接处均采用平滑连接，减少铸造、安装时的锐角伤害。

本实用新型的有益效果是：