[实用新型]一种汽车发动机外壳切割设备有效
申请号: | 201922186551.2 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN211135751U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 吴德勇 | 申请(专利权)人: | 东莞市扬锐精密五金电子有限公司 |
主分类号: | B23D47/12 | 分类号: | B23D47/12;B23D47/04 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 徐文军 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 外壳 切割 设备 | ||
1.一种汽车发动机外壳切割设备,包括工作台(1),所述工作台(1)底部连接有能将发动机外壳固定的放置板(2),且放置板(2)顶部连接有能对发动机外壳进行切割的切割片(3),其特征在于:所述切割片(3)连接有连接杆(4),且连接杆(4)连接有能驱动切割片(3)运动的驱动装置(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳切割设备,其特征在于:所述放置板(2)与工作台(1)底部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳切割设备,其特征在于:所述驱动装置(5)包括第一驱动电机(6),所述连接杆(4)穿过设有的第一电机壳(7)与第一驱动电机(6)输出端连接,且第一驱动电机(6)与第一电机壳(7)连接,所述第一电机壳(7)顶部连接有第一旋转电机(8)输出端,且第一旋转电机(8)通过设有的支撑壳(9)固定连接有伸缩气缸(10),所述伸缩气缸(10)一端连接有第一滑动块(11),且第一滑动块(11)连接有移动件(12)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机外壳切割设备,其特征在于:所述移动件(12)包括第一丝杆(13)和移动槽(14),且移动槽(14)位于工作台(1)顶部,所述第一丝杆(13)一端通过设置的轴承与移动槽(14)内壁转动连接,且第一丝杆(13)另一端连接有第二旋转电机(15)输出端,且第二旋转电机(15)通过设有的第二电机壳与移动槽(14)内壁固定连接,所述第一滑动块(11)滑动套接在第一丝杆(13)外侧,且第一滑动块(11)两侧均连接有定位板(16),所述定位板(16)滑动连接有滑动槽(17),所述滑动槽(17)位于设有的固定壳(18)两侧,且固定壳(18)与工作台(1)顶部连接,所述定位板(16)贯穿滑动槽(17)连接有固定板(19),且固定板(19)与固定壳(18)外侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳切割设备,其特征在于:所述放置板(2)连接有能驱动放置板(2)运动的驱动件(20),所述驱动件(20)包括固定槽(21)和第二丝杆(22),且固定槽(21)位于工作台(1)底部,所述第二丝杆(22)一端通过设有的轴承与固定槽(21)内壁转动连接,且第二丝杆(22)另一端固定连接有第二驱动电机(23)的输出端,且第二驱动电机(23)通过设有的第三电机壳与固定槽(21)内壁固定连接,所述放置板(2)底部连接有第二滑块(24),且第二滑块(24)滑动套接在第二丝杆(22)外侧,所述滑块两侧均连接有限位板(25),且限位板(25)与固定槽(21)内壁上设有的限位槽(26)滑动连接。
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