[实用新型]一种电动客车温度平衡控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电动客车温度平衡控制系统，包括利用隔热板形成空间的整车电池仓和整车空调系统，所述整车空调系统的通风管路通过通风管道用于将冷风或热风导入整车电池仓内，从而平衡整车电池仓内环境温度。平衡整车电池仓内部环境温度，控制电池使用温差，有利于保证位于整车电池仓内的电池安全使用和延长使用寿命；通过该温度平衡控制系统，高温(比如夏季)下可以通过制冷系统降低整车电池仓环境温度，低温(比如冬季)下可以通过PTC加热系统提高整车电池仓环境温度，从而强化整车电池仓热管理系统的效果，达到纯电动车安全运营的目的。

技术领域

本实用新型属于温度控制技术领域，尤其涉及一种电动客车温度平衡控制系统。

背景技术

随着纯电动客车(指纯电动城市公交和公路客车)的不断发展，电池系统作为电动客车的核心部件之一，在实际应用中一直存在温度控制失衡，影响电动客车正常运营的情况发生。主要有以下几方面原因：一是锂离子电池本身特性原因，当前应用在纯电动客车上面的电池为锂离子电池，该体系电池可应用温度范围为5℃～50℃，超出该温度范围时需要热管理系统将电池温度控制在该区间，才可以安全使用；二是和电池箱在整车上面的排布有关，电池箱在整车上面布置时，由于每个电池箱排布位置不同(一般排布在侧仓、尾仓、顶部等)，所处环境不同(比如电池仓通风情况、阳光晒照情况等不同)，引起了电池箱外部环境温度不同，导致各不同区域的电池箱温度差异较大，出现电芯温度严重不均衡现象。

目前，关于电池系统的温度控制的设计集中在对电池箱内部温度的控制，一般是在电芯表面设计加热膜，解决电池低温环境下使用问题；电池箱散热目前基本是自然散热或电池箱内部设计水冷管，水冷散热；这种针对电池箱内部的热管理系统，可以在一定程度上控制电池在5℃～50℃温度范围内工作，但是电池温度平衡问题得不到解决；比如由于电池箱在整车上排布位置不同，不同位置电池仓的环境温度不同，就会导致某些电池仓环境温度高，某些电池仓环境温度低，这种状态下，某些仓电池箱就会长期一直处于高温环境使用，这样会导致整个电池系统使用寿命缩短，并且由于温差较大，更容易触发到高温报警或温差报警，影响客车正常运营。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动客车温度平衡控制系统，以解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种电动客车温度平衡控制系统的具体技术方案如下：

一种电动客车温度平衡控制系统，包括利用隔热板形成空间的整车电池仓和整车空调系统，所述整车空调系统的通风管路通过通风管道用于将冷风或热风导入整车电池仓内，从而平衡整车电池仓内环境温度。

进一步的，所述整车空调系统的通风管路上安装有用于控制通风管道通断的开关控制阀。

进一步的，所述整车空调系统包括有冷却系统和PTC加热系统，冷却系统用于降低整车电池仓内温度，PTC加热系统用于升高整车电池仓内温度。

进一步的，所述整车电池仓的前端安装有用于打开整车电池仓方便检修的电池仓舱盖。

进一步的，所述电池仓舱盖上安装有垂直于地面且开孔朝行车方向用于整车电池仓通风的舱盖通风格栅。

进一步的，所述舱盖通风格栅上的格栅通过开关控制器实现开启与闭合，用于实现车辆通过积水路面或雨季时提高整车电池仓的防水能力。

进一步的，所述整车电池仓内安装有用于检测仓内环境温度的温度传感器和用于检测仓内湿度的湿度传感器。

进一步的，所述温度传感器和湿度传感器采集的温湿度信号通过CAN线传输给整车仪表与控制器，控制器根据温度、湿度参数来判断和控制给整车电池仓提供冷风或热风。

相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

1、平衡整车电池仓内部环境温度，控制电池使用温差，有利于保证位于整车电池仓内的电池安全使用和延长使用寿命；