[实用新型]一种新型电动车车架有效

专利信息
申请号: 201922187952.X 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN211442644U 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 卢剑;王魁 申请(专利权)人: 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
主分类号: B62K19/00 分类号: B62K19/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 电动车 车架
【权利要求书】:

1.一种新型电动车车架,包括承重管(1),其特征在于:所述承重管(1)的外壁固定有支撑管(2),所述支撑管(2)的底部设置有加强管(3),所述加强管(3)的端部设置于承重管(1)的底部,所述加强管(3)的外壁设置有电池放置盒(4),所述承重管(1)的端部固定有偏撑支架(5),所述承重管(1)的中部连接有主梁管(6),所述主梁管(6)外壁固定有侧管(7),所述侧管(7)的顶部固定有第一连接板(8),所述侧管(7)的端部设置于支撑管(2)的外壁,所述主梁管(6)的顶部设置有立管(9),所述支撑管(2)的顶部设置有脚踏板支架(10),所述支撑管(2)的中部设置有坐桶支架(11),所述支撑管(2)的内侧设置有第二连接板(12),所述支撑管(2)的底部固定有减震挂耳(13),所述加强管(3)的边侧设置有主支撑架连接座(14),所述主支撑架连接座(14)的内部安装有主支撑架本体(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架,其特征在于:所述支撑管(2)的投影面设计为“U”字型结构,所述支撑管(2)与承重管(1)构成焊接一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架,其特征在于:所述加强管(3)关于承重管(1)的中心轴线对称有两个,所述承重管(1)、支撑管(2)和加强管(3)组合体的内侧设计为类三角形结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架,其特征在于:所述主梁管(6)的下端设计为弧形结构,所述主梁管(6)的中心轴线与承重管(1)的中心轴线相互重合。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架,其特征在于:所述侧管(7)关于主梁管(6)的中心轴线对称设置有两个,所述侧管(7)的端部设计为弧形结构。

6.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架,其特征在于:所述第一连接板(8)设计为“U”字型结构,所述第一连接板(8)的中心轴线与两个侧管(7)的中心轴线相互重合。

7.根据权利要求1所述的一种新型电动车车架,其特征在于:所述脚踏板支架(10)设置有两个,所述脚踏板支架(10)与支撑管(2)构成焊接一体化结构。

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