[实用新型]增程电动汽车的机舱结构

说明书

本申请公开了一种增程电动汽车的机舱结构，机舱结构包括机舱本体、机舱横梁、前横梁、第一纵梁、第二纵梁、高压配电盒和发电机控制器。机舱横梁、前横梁、第一纵梁、和第二纵梁分别设置于机舱本体内，高压配电盒设置于机舱横梁靠近所述第一纵梁的一端；发电机控制器与高压配电盒并排设置于机舱横梁，并位于高压配电盒远离第一纵梁的一侧。本申请将高压配电盒和发电机控制器并排设置于机舱本体内的机舱横梁，在装配时，可以先在线下将高压配电盒和发电机控制器装配于机舱横梁，再将装配好的高压配电盒、发电机控制器及机舱横梁放到线上进行装配，简化了主线装配工位，提高整车装配效率。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种增程电动汽车的机舱结构。

背景技术

增程器一般是指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件。增程电动车是在电动车平台上增加了增程器，兼顾了燃油车和电动车两者优点。在电量充足时，由动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时增程器不工作。当电池电量消耗到一定程度时，增程器启动，增程器带动发电机发电，给驱动电机提供动力，多余的电量将结给电池包充电，增程器会根据整车动力需求适当增大或减小输出功率。进而解决纯电动车续航里程不足的问题。

但是，现有的增程电动车的机舱布置不够合理，空间利用不足。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够充分利用机舱内部空间的增程电动汽车的机舱结构。

为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：

本申请提供了一种增程电动汽车的机舱结构，所述机舱结构包括：

机舱本体；

机舱横梁，布置于所述机舱本体内的一端；

前横梁，布置于所述机舱本体内的另一端；

第一纵梁，布置于所述机舱本体内的一侧，并与所述机舱横梁、所述前横梁分别相连；

第二纵梁，布置于所述机舱本体内的另一侧，并与所述机舱横梁、所述前横梁分别相连；

高压配电盒，布置于所述机舱横梁靠近所述第一纵梁的一端；

发电机控制器，与所述高压配电盒并排设置于所述机舱横梁，并位于所述高压配电盒远离所述第一纵梁的一侧。

优选地，所述机舱结构还包括增程器，所述增程器布置于所述机舱本体内并靠近所述前横梁。

优选地，所述增程器包括增程器本体和增程器悬置，所述增程器悬置具有三个固定脚，所述增程器本体安装于所述增程器悬置，所述增程器悬置的其中一个固定脚与所述前横梁相连，所述增程器悬置的另外两个固定脚分别与所述第一纵梁、所述第二纵梁相连。

优选地，所述机舱结构还包括电机组件，所述电机组件布置于所述机舱本体内并位于所述发电机控制器和所述增程器之间。

优选地，所述机舱结构还包括前围板，所述前围板设置于所述机舱本体内靠近所述机舱横梁的一端，所述电机组件包括电机和电机悬置，所述电机悬置具有三个固定脚，所述电机安装于所述电机悬置，所述电机悬置的其中一个固定脚与所述前横梁相连，所述电机悬置的另外两个固定脚分别与所述前围板、所述第一纵梁连接。

优选地，所述机舱本体还具有排气装置所述机舱结构还包括三元催化器和排气管，所述三元催化器布置于所述机舱本体内并位于所述增程器远离所述机舱横梁的一侧，所述排气管的进气端与所述三元催化器连接，所述排气管的出气端由所述增程器的底部穿过并与所述排气装置相连。

优选地，所述机舱结构还包括低压线束，其中一部分所述低压线束沿所述第一纵梁布置，另一部分所述低压线束沿所述第二纵梁布置。