[实用新型]普轨卡轨车失速自动刹车系统有效
申请号: | 201922190746.4 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211943265U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 马同山;殷连成 | 申请(专利权)人: | 山东逸盛源机电设备有限公司 |
主分类号: | B60T8/32 | 分类号: | B60T8/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 274009 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 普轨卡轨车 失速 自动 刹车 系统 | ||
1.普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:包括,
超速监测装置,用于对卡轨车的速度进行检测并反馈给液压系统(5),安装在卡轨车的行走装置上;
液压系统(5),与超速监控装置(104)连接,还与制动组件(3)通过油路相连接;
制动组件(3),安装在卡轨车上且位于轨道(4)正上方;
超速监测装置包括安装板(101),安装板(101)上通过转轴(103)安装有用于卡轨车行走的车轮(102),安装板(101)上还安装有用于对卡轨车的速度进行检测并作出判断的监控装置(104),监控装置(104)上安装有带动其旋转的驱动齿轮(109),转轴(103)上固定有大齿轮(108),大齿轮(108)驱动齿轮(109)啮合,安装板(101)上还通过安装杆(106)装有控制臂(105),控制臂(105)用于连接监控装置(104)与触发阀(107),触发阀(107)设置在液压系统(5)中。
2.根据权利要求1所述的普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:超速监测装置包括测速装置和触发器,测速装置安装在安装板(101)上,驱动齿轮(109)与测速装置的一侧相连接,触发器安装在测速装置的另一侧。
3.根据权利要求1所述的普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:控制臂(105)呈V字型,V字型控制臂(105)的一端靠近监控装置(104)的离心触发装置,另一端靠近触发阀(107),V字型控制臂(105)的中间与安装杆(106)相连接。
4.根据权利要求1所述的普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:大齿轮(108)的外径小于车轮(102)的直径。
5.根据权利要求1所述的普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:安装板(101)上设置有若干用于与卡轨车固定的安装孔。
6.根据权利要求1所述的普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:制动组件(3)包括缸体(301)和活塞(303),活塞(303)可移动的安装在缸体(301)内部且一部分伸出缸体(301),活塞(303)内部安装有弹簧(311),缸体(301)下部通过销轴(308)安装有第一抱爪(306),活塞(303)下部伸出缸体(301)的部分通过销轴(308)安装有第二抱爪(307),第一抱爪(306)与第二抱爪(307)通过销轴(308)交叉连接呈X型。
7.根据权利要求1所述的普轨卡轨车失速自动刹车系统,其特征在于:液压系统(5)包括,液压油箱(501),为系统提供液压油;打压泵(502),用于为整个液压系统(5)提供所需压力;蓄能器(503),用于储存部分压力;液控单向阀(505),用于系统自动泄压;制动控制阀(504),用于系统手动泄压;节流控制阀(506),用于解决触发阀(107)内泄,造成液控单向阀(505)动作,导致制动装置内压力低或误动作的问题。
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