[实用新型]新能源汽车用电池箱有效
申请号: | 201922191463.1 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN212323139U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 韩天龙 | 申请(专利权)人: | 杭州职业技术学院 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6562 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 用电 | ||
1.一种新能源汽车用电池箱,包括箱体(1)和固定在箱体(1)上端的箱盖(2),其特征在于:所述箱体(1)的内底部上设置有若干个呈阵列状分布的第一进风孔(11),所述箱体(1)的内底部上设置有若干个呈阵列状分布的第二进风孔(12),相邻两个第一进风孔(11)和相邻两个第二进风孔(12)围成用于放置蓄电池(3)的放置区(13),每个放置区(13)中均设置有四个呈周向分布的且用于夹紧蓄电池(3)下端的其中一个边角的第一定位角(14),每个第一定位角(14)均一体成型在箱体(1)的内底部上;所述箱盖(2)中设置有分别与其中一个第一进风孔(11)竖向对应的第一出风孔(21),所述箱盖(2)中设置有分别与其中一个第二进风孔(12)竖向对应的第二出风孔(22),相邻两个第一出风孔(21)和相邻两个第二出风孔(22)围成用于压紧蓄电池(3)的压紧区(23),每个压紧区(23)中均设置有四个呈周向分布的且用于夹紧蓄电池(3)上端的其中一个边角的第二定位角(24),每个第二定位角(24)均一体成型在箱盖(2)的下端面上。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用电池箱,其特征在于,所述第一定位角(14)和第二定位角(24)均为“L”字形结构。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用电池箱,其特征在于,所述箱盖(2)与箱体(1)之间设置有定位结构。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车用电池箱,其特征在于,所述定位结构包括设置在箱体(1)上端面上的若干个呈周向分布的定位销(15),所述箱盖(2)的下端面上设置有分别可供其中一个定位销(15)插入的定位孔(25),所述箱盖(2)与箱体(1)通过若干个呈周向分布的螺栓(4)固定。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车用电池箱,其特征在于,所述定位销(15)为圆台状结构,所述定位孔(25)的形状与定位销(15)的形状相配。
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