[实用新型]新能源汽车用电池箱有效
申请号: | 201922191463.1 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN212323139U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 韩天龙 | 申请(专利权)人: | 杭州职业技术学院 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6562 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 用电 | ||
本实用新型揭示一种新能源汽车用电池箱,包括箱体和固定在箱体上端的箱盖,箱体的内底部上设置有若干个呈阵列状分布的第一进风孔,箱体的内底部上设置有若干个呈阵列状分布的第二进风孔,相邻两个第一进风孔和相邻两个第二进风孔围成放置区,每个放置区中均设置有四个呈周向分布的第一定位角;箱盖中设置有分别与其中一个第一进风孔竖向对应的第一出风孔,箱盖中设置有分别与其中一个第二进风孔竖向对应的第二出风孔,相邻两个第一出风孔和相邻两个第二出风孔围成压紧区,每个压紧区中均设置有四个呈周向分布的第二定位角;本实用新型能够使得蓄电池在充放电时产生的热量更好地散发出去,从而能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车用配件技术领域,具体涉及一种新能源汽车用电池箱。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,目前市面上出现了利用电能作为能源的新能源汽车,其具有污染小的优点,在新能源汽车中,电池组是新能源汽车的重要部件,目前的电池组包括电池箱和安装在电池箱中的若干个蓄电池,但是目前的电池箱存在通风效果差的缺点,这样一来,蓄电池在充放电时所产生的热量很难从电池箱中散发出去,从而容易导致蓄电池出现温度过高的现象,进而容易引发蓄电池自燃的事故,存在很大的安全隐患。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种新能源汽车用电池箱,其与传统的电池箱相比,具有通风效果好的优点,这样一来,能够使得蓄电池在充放电时产生的热量更好地散发出去,从而能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象,进而能够避免蓄电池出现自燃的现象,消除了安全隐患。
本实用新型公开的一种新能源汽车用电池箱,包括箱体和固定在箱体上端的箱盖,箱体的内底部上设置有若干个呈阵列状分布的第一进风孔,箱体的内底部上设置有若干个呈阵列状分布的第二进风孔,相邻两个第一进风孔和相邻两个第二进风孔围成用于放置蓄电池的放置区,每个放置区中均设置有四个呈周向分布的且用于夹紧蓄电池下端的其中一个边角的第一定位角,每个第一定位角均一体成型在箱体的内底部上;箱盖中设置有分别与其中一个第一进风孔竖向对应的第一出风孔,箱盖中设置有分别与其中一个第二进风孔竖向对应的第二出风孔,相邻两个第一出风孔和相邻两个第二出风孔围成用于压紧蓄电池的压紧区,每个压紧区中均设置有四个呈周向分布的且用于夹紧蓄电池上端的其中一个边角的第二定位角,每个第二定位角均一体成型在箱盖的下端面上。
本实用新型公开的一种新能源汽车用电池箱,其中,第一定位角和第二定位角均为“L”字形结构。
本实用新型公开的一种新能源汽车用电池箱,其中,箱盖与箱体之间设置有定位结构。
本实用新型公开的一种新能源汽车用电池箱,其中,定位结构包括设置在箱体上端面上的若干个呈周向分布的定位销,箱盖的下端面上设置有分别可供其中一个定位销插入的定位孔,箱盖与箱体通过若干个呈周向分布的螺栓固定。
本实用新型公开的一种新能源汽车用电池箱,其中,定位销为圆台状结构,定位孔的形状与定位销的形状相配。
本实用新型与传统的电池箱相比,具有通风效果好的优点,这样一来,能够使得蓄电池在充放电时产生的热量更好地散发出去,从而能够有效避免蓄电池出现温度过高的现象,进而能够避免蓄电池出现自燃的现象,消除了安全隐患。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为箱体的俯视结构示意图;
图2为箱盖的仰视结构示意图;
图3为箱盖固定在箱体上后的剖视结构示意图。
具体实施方式
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