[实用新型]移动站后门关闭同步锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种移动站后门关闭同步锁紧装置，包括侧端锁紧机构和中位锁紧机构；所述侧端锁紧机构包括上下两个锁门销轴以及与锁门销轴相对应的下锁门钩和上锁门钩，下锁门钩和上锁门钩的尾部通过连杆连接；位于连杆后方的移动站侧壁上设置有油缸，油缸伸缩杆的端部连接在下锁门钩的尾部，油缸通过液压管路连接双向液压锁，双向液压锁上设置有快速接头；所述中位锁紧机构连接有中位锁紧油缸，中位锁紧油缸的输入端通过液压管路连接在双向液压锁的输出端。本实用新型在后门底部中间加装中位锁紧机构，能够有效防止后门在受到挤压力时变形，两侧的侧端锁紧机构和中位锁紧机构使用同一液压源，提高了后门关闭时的密封性。

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输技术领域，特别是一种移动站后门关闭同步锁紧装置。

背景技术

移动站后门在压缩垃圾时，受到的挤压力主要集中在后门的中下部，长时间的垃圾挤压容易造成后门的结构变形，从而导致后门关闭不严，密封性不好。因此在压缩垃圾时垃圾的渗滤液密封不良的后门溢出，并且在垃圾运输的过程中，渗滤液流到道路上不仅会给环卫工人增加工作量，还会散发出难闻的味道，污染环境。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种移动站后门关闭同步锁紧装置，能够防止后门在收到挤压力时变形，提高后门关闭时的密封性，防止渗滤液渗漏。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

移动站后门关闭同步锁紧装置，包括设置在后门两侧的侧端锁紧机构和设置在后门底部中间的中位锁紧机构；所述侧端锁紧机构包括上下两个通过锁门销轴底板设置在后门侧边的锁门销轴以及中部铰接在移动站侧壁上、位置与锁门销轴相对应的下锁门钩和上锁门钩，下锁门钩和上锁门钩的尾部通过连杆连接；位于连杆后方的移动站侧壁上通过油缸座设置有用于驱动下锁门钩动作的油缸，油缸伸缩杆的端部连接在下锁门钩的尾部，油缸通过液压管路连接设置在移动站底板上、用于驱动油缸动作的双向液压锁，双向液压锁上设置有用于连接运输车辆来获取液压动力的快速接头；所述中位锁紧机构连接有用于驱动中位锁紧机构动作的中位锁紧油缸，中位锁紧油缸的输入端通过液压管路连接在双向液压锁的输出端。

上述移动站后门关闭同步锁紧装置，所述中位锁紧机构包括设置在后门底部中间的锁环和通过框型支架设置在移动站底板后方中间位置、与锁环相配装的中位锁紧钩，框型支架的一侧开设有向下弯折的导向槽，导向槽内设置有两个沿导向槽移动的滚轮，滚轮内设置有连接中位锁紧油缸伸缩杆和中位锁紧钩的销轴。

上述移动站后门关闭同步锁紧装置，所述锁门销轴底板上开设有长槽孔，长槽孔内穿设有用于将锁门销轴底板固定在后门两侧的连接螺栓。

上述移动站后门关闭同步锁紧装置，位于锁门销轴底板旁侧的后门上设置有一个倒L型支板，倒L型支板上开设有一个圆形通孔，通孔内通过螺母穿设有一个调整螺杆，调整螺杆的尾部连接在锁门销轴底板的侧端面上。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型在后门底部中间加装中位锁紧机构，能够有效防止后门在受到挤压力时变形，两侧的侧端锁紧机构和中位锁紧机构使用同一液压源，保证了后门开启和关闭的同步性，提高后门关闭时的密封性，有效防止渗滤液渗漏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型所述的中位锁紧机构锁紧状态的结构示意图；

图3为本实用新型所述的中位锁紧机构打开状态的结构示意图；

其中：1.快速接头、2.双向液压锁、3.液压管路、4.油缸、5.下锁门钩、6.连杆、7.上锁门钩、8.锁门销轴、9.锁门销轴底板、10.调整螺杆、11.连接螺栓、12.中位锁紧油缸、13.中位锁紧机构、131.导向槽、132.中位锁紧钩、133.销轴、134.滚轮、14.锁环。