[实用新型]实现FSAE方程式赛车无级调节刚度的横向稳定杆

说明书

本实用新型提供了实现FSAE方程式赛车无级调节刚度的横向稳定杆，作为赛车的后悬架系统中的横向稳定杆。所述横向稳定杆位于后桥上方，容易维修和调校。所述横向稳定杆通过使弯杆在螺纹配合中转动进行刚度调节，可以实现设计范围内刚度的无级调节。

技术领域

本实用新型涉及方程式赛车机构，尤其涉及应用在fsae方程式赛车上的可调刚度式横向稳定杆系统及其调节方法。

背景技术

中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSC”)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。

现有FSAE赛车的后悬横向稳定杆多为U型横向稳定杆，该种横向稳定杆的扭杆部分多位于赛车下端，维护和调校都不甚方便。同时，现有U型横向稳定杆为了实现刚度可调，大多在调节片上加工出若干个通孔，通过改变拉杆在调节片上的安装位置，来实现刚度调节。这种调节方式比较费时，同时由于调节孔是预设的，在实际调校过程中，只能实现数个档位的调节，调节范围受到局限。本实用新型通过新型的无级调节式防倾杆结构，有效解决了上述问题，同时使赛车的布置更加紧凑，有效地缩小了防倾杆结构的布置所需空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题是提供横向稳定杆，实现FSAE方程式赛车的刚度无级调节刚度。

该实用新型是提供了实现无级调节的方程式赛车横向稳定杆系统。所述横向稳定杆位于车辆后部，利用一系列连杆机构与悬架系统的左右摇臂1连接，从而提供侧倾刚度。

本实用新型的技术方案是提供了实现FSAE方程式赛车无级调节刚度的横向稳定杆，包括：拉杆与悬架摇臂连接部分，弯杆部分，拉杆部分；

所述拉杆与悬架摇臂连接部分包括：悬架摇臂，塞打螺栓，铝垫块，锁紧螺母；所述铝垫块分别位于两片式的设计的悬架摇臂之间和悬架摇臂外侧；所述塞打螺栓穿过两片式的悬架摇臂和铝垫块后，通过锁紧螺母与拉杆部分的杆端轴承安装；

所述拉杆部分还包括锁止螺母、焊接套、钢管；其中，焊接套和钢管之间焊接连接，焊接套上打有螺纹孔，所述杆端轴承旋入螺纹孔，并通过锁止螺母锁紧；

所述弯杆部分包括：弯杆安装座，弯管底座，轴承，弯杆，锥形垫片，固定螺栓，固定螺母，焊接耳片；所述弯杆底座通过固定螺栓和锁紧螺母与在车架上预先焊接好的耳片连接；所示弯杆底座上有两个轴承孔，弯杆安装座上设计有与两轴承孔对应的阶梯轴，所述阶梯轴用于将轴承压入所述轴承孔中，并将弯杆安装座压入轴承内孔中与弯杆底座形成过盈配合；所述轴承与弯杆底座、弯杆安装座与轴承间均为过盈配合；所述弯杆安装座上有内螺纹通孔，弯杆上有相配合的外螺纹；所述弯杆的两端分别为光杆和螺纹，与拉杆一体的杆端轴承装入弯杆的光杆部分，并通过弯杆上的螺纹锁紧固定螺母；

所示弯杆使用弹簧钢制成，其横截面为可变截面矩；装配完成后通过弯杆在弯杆安装座中的旋转，使弯杆以不同的截面矩对应拉杆处传递而来的力，以改变弯杆的抗弯刚度。

在一较佳实施例中：所述塞打螺栓和杆端轴承之间为间隙配合，且锁紧螺母的外径小于杆端轴承的外圆内径，使得杆端轴承在塞打螺栓上有转动自由度相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：

本实用新型把FSAE赛车的横向稳定杆的结构由赛车的下部转移到赛车的上部，大大方便了赛车的维护和调校，另外，由于使用旋转弯杆的调节方式来调节刚度，可以实现侧倾刚度的无级调节。

附图说明

图1为所述方程式赛车横向稳定杆整体示意图；

图2为拉杆与悬架摇臂连接部分示意图；

图3为拉杆部分组成零件示意图；