[实用新型]一种汽车空调驱动器的扭矩保护装置

说明书

本实用新型提供一种汽车空调驱动器的扭矩保护装置，它包括带轮（1）、在带轮（1）一侧设有同轴分布的花键盘（5），在带轮（1）内设有轴承（8），其特征在于：在带轮（1）上均布一组螺栓（3），在螺栓（3）的螺栓头（3a）上设有凹坑（3c）；花键盘（5）通过铆钉（6）连接有一组簧片（4），在每个簧片（4）上均设有与凹坑（3c）对应配合的凸包（4b），在花键盘5的花键槽一端设有与空调压缩机的主轴对应配合的中心垫片（7）。本实用新型结构简单，使用方便，扭矩到达一定数值后，簧片与螺栓脱离，使得花键盘不受力，空调压缩机主轴停止转动，保护空调压缩机，且无噪声产生。

技术领域：

本实用新型涉及汽车空调保护装置，具体的说就是一种汽车空调驱动器的扭矩保护装置。

背景技术：

汽车空调扭矩限制器，确保空调压缩机达到定额扭矩值时，空调压缩机停止工作，可以有效的保护装置的使用寿命。但现有的空调扭矩限制器的结构，在长期使用后，就会存在着分离噪声以及断裂碎片等问题。因此，现在市场上对分离噪声小，使用寿命长，工作安全的汽车空调定扭矩驱动保护器，存在着较大的市场需求。

实用新型内容：

从本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车空调驱动器的扭矩保护装置。

本申请提供一下技术方案：

一种汽车空调驱动器的扭矩保护装置，它包括带轮、在带轮一侧设有同轴分布的花键盘，在带轮内设有轴承，其特征在于：在带轮上均布有一组通孔，在每个通孔内均插接有螺栓，在螺栓的螺栓头上设有凹坑；在花键盘通过铆钉连接有一组簧片，在每个簧片上均设有与凹坑对应配合的凸包，在花键盘的花键槽一端设有与空调压缩机的主轴对应配合的中心垫片。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的簧片包括第二连接板，在第二连接板一端部设有圆孔，在第二连接板的另一端设有折弯部，在折弯部上连接有第一连接板，在第一连接板上设有凸包，所述第一连接板、凸包、折弯部和第二连接板为一体式结构制成。

在所述的凹坑上端设有环形倒角。

实用新型优点：

本实用新型结构简单，使用方便，扭矩到达一定数值后，簧片与螺栓脱离，使得花键盘不受力，空调压缩机主轴停止转动，保护空调压缩机，且无噪声产生。

附图说明：

图1本实用新型结构的俯视图；

图2是图1中A-A处剖视图；

图3是图2中B处的放大示意图；

图4本实用新型簧片的正面示意图；

图5本实用新型簧片的背面示意图；

图6本实用新型螺栓的结构示意图。

具体实施方式：

如图1-6所示，一种汽车空调驱动器的扭矩保护装置，它包括带轮1、在带轮1一侧设有同轴分布的花键盘5，在带轮1内设有同轴分布的轴承8，在带轮1一侧的轮面上均布有一组通孔1a，在每个通孔1a内均插接有螺栓3。

所述螺栓3包括外六角螺栓头3a，在外六角螺栓头3a一侧端面同轴连接有带螺纹的螺栓柱3e，在外六角螺栓头3a另一侧端面设有一个同轴的环形倒角3b，在环形倒角3b靠近螺栓柱3e一侧设有同轴分布的凹坑3c。在带轮1另一侧设有与螺栓柱3e对应配合的锁紧螺母2，通过锁紧螺母2将螺栓3固定在带轮1上。