[实用新型]一种盾构隧道走道板与侧护栏安全系统

权利要求书

1.一种盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，其特征在于，所述盾构隧道走道板与侧护栏安全系统应用于城市地铁盾构隧道的建设，所述系统包括：

走道板装置，所述走道板装置为套层结构，最外层为固定走道板，内层为伸缩走道板，其内层伸缩走道板通过内部滑槽伸缩收入外一层走道板内，在所述固定走道板的尾端设置搭接竖角，在最内层伸缩走道板的头端设置搭接柱孔；

在固定走道板和伸缩走道板的同侧同一高度处设置滚轮滑槽，所述滚轮滑槽内设置多个滚轮；

伸缩护栏装置，所述伸缩护栏装置由多个可拉伸的弹性橡胶横杆与多个不可伸缩的刚性塑料纵杆交叉固定组成，所述一个刚性塑料纵杆的下端与所述一个滚轮独自连接；

在最上处弹性橡胶横杆的两端设置连接搭钩A和连接搭钩B。

2.如权利要求1所述的盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，其特征在于，所述走道板装置的套层数量至少为2层。

3.如权利要求1所述的盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，其特征在于，所述走道板装置的套层数量设置为3层，第1层走道板为固定走道板，第2层与第3层走道板为伸缩走道板，所述第1层固定走道板的内部滑槽深度第2层伸缩走道板的内部滑槽深度第3层伸缩走道板的内部滑槽深度。

4.如权利要求3所述的盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，其特征在于，所述滚轮滑槽具体包括：

所述滚轮滑槽是通过上下夹制滚轮来实现滚轮的自由移动，所述第1层走道板的滚轮滑槽深度＞所述第2层走道板的滚轮滑槽深度＞所述第3层走道板的滚轮滑槽深度。

5.如权利要求4所述的盾构隧道走道板与侧护栏安全系统，其特征在于，所述伸缩护栏装置包括：

应力传感器，所述应力传感器设置在连接搭钩A或连接搭钩B上，所述应力传感器与PLC系统相连。