[实用新型]压缩机用中间板及压缩机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机用中间板及压缩机，所述压缩机用中间板包括：一第一缸盖和一第二缸盖，同轴相连；一加强筋，位于所述第一缸盖和所述第二缸盖之间，且所述加强筋的轴向两端分别与所述第一缸盖及所述第二缸盖密封连接；一驱动轴贯通孔，包括一形成于所述第一缸盖的第一通孔、一形成于所述第二缸盖的第二通孔，以及一形成于所述加强筋的第三通孔；所述第三通孔的内壁到所述贯通孔的轴线的距离大于等于所述第一通孔及所述第二通孔的半径；以及至少一镂空部，沿所述加强筋的外周形成于所述第一缸盖和所述第二缸盖之间。本实用新型通过对压缩机用中间板的结构进行优化，可以在获得轻量化的压缩机用中间板的同时，提高压缩机的整体性能。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其涉及一种压缩机用中间板及压缩机。

背景技术

现有技术中，多工作气缸的转子式压缩机的装配需要在专用设备上进行以保证安装精度的偏心间隙。在部分气缸内径设计不变的情况下，压缩机为适应不同工况及性能要求，需要将曲轴偏心量设计的较大，但曲轴的轴径不能减小，因此难免会造成曲轴偏心部的外圈缩于曲轴短轴外径内部，因此活塞只能从曲轴长轴方向装入，为满足活塞的装配需求，曲轴下偏心部的上止推面与上偏心部下止推面之间的距离需要设计的较长，因此位于上偏心部与下偏心部之间的用以隔离上下气缸的中间板的设计通常较厚。而中间板坯料一般先采用传统的铸造方式制造，再进行精加工，由于浇铸工艺的限制，导致中间板的重量较大，在原材料成本、运输、机器效率等方面难免造成不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种压缩机用中间板，以获得轻量化的压缩机用中间板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一方面，提供一种压缩机用中间板，所述压缩机用中间板包括：

一第一缸盖和一第二缸盖，同轴相连；

一加强筋，位于所述第一缸盖和所述第二缸盖之间，且所述加强筋的轴向两端分别与所述第一缸盖及所述第二缸盖密封连接；

一驱动轴贯通孔，包括一形成于所述第一缸盖的第一通孔、一形成于所述第二缸盖的第二通孔，以及一形成于所述加强筋的第三通孔；所述第三通孔的内壁到所述贯通孔的轴线的距离大于等于所述第一通孔及所述第二通孔的半径；以及

至少一镂空部，沿所述加强筋的外周形成于所述第一缸盖和所述第二缸盖之间。

在本实用新型的一实施例中，所述镂空部包括多个与外部连通的第一开口，相邻两个所述第一开口之间配置一连接柱，所述连接柱的两端分别连接所述第一缸盖和所述第二缸盖。

在本实用新型的一实施例中，所述连接柱包括一形成于所述第一缸盖的第一连接柱和一形成于所述第二缸盖的第二连接柱，各所述第一连接柱分别对应连接一所述第二连接柱。

在本实用新型的一实施例中，所述连接柱的外壁与所述驱动轴贯通孔的轴线之间的夹角大于等于零度、小于九十度。

在本实用新型的一实施例中，所述镂空部包括一开口朝向所述第二缸盖的第一凹槽，所述第一凹槽形成于所述第一缸盖面向所述第二缸盖的一端。

在本实用新型的一实施例中，所述镂空部还包括一开口朝向所述第一缸盖的第二凹槽，所述第二凹槽形成于所述第二缸盖面向所述第一缸盖的一端。

在本实用新型的一实施例中，所述凹槽的侧壁与所述驱动轴贯通孔的轴线之间的夹角大于等于零度、小于九十度。

在本实用新型的一实施例中，所述加强筋包括一形成于所述第一缸盖的第一支撑部和一形成于所述第二缸盖的第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部密封连接。

在本实用新型的一实施例中，所述第二支撑部的侧壁形成有一圆台，所述第一支撑部套设于所述第二支撑部并连接至所述圆台。