[实用新型]一种汽车换向器总成

说明书

本实用新型提供了一种汽车换向器总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车换向器抗振能力不佳等问题。本汽车换向器总成包括壳体，壳体上穿设有输入齿轮轴和输出齿轮轴，输入齿轮轴具有的输入锥齿啮合于输出齿轮轴具有的输出锥齿，壳体过盈配合地固定有滚针轴承一，壳体螺纹连接有螺套且螺套中固连有深沟球轴承一，螺套螺纹连接有止锁螺母，壳体和输入锥齿之间设有弹簧，壳体过盈配合地固定有滚针轴承二，壳体还过盈配合地固定有深沟球轴承二，滚针轴承二位于深沟球轴承二和输出锥齿之间。本实用新型具有运转稳定性好、抗振能力好且能自动调整啮合间隙等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车换向配件，特别涉及一种汽车换向器总成。

背景技术

由于方向盘轴线与底盘换向器轴线存在一定夹角，汽车在行驶转向时，需要驱动方向盘带动底盘换向器以完成转向工作。现有的汽车换向器总成在使用一段时间后，存在齿轮啮合间隙增大，会产生异响的问题。

针对上述情况，人们设计了一种自调式换向器并申请了专利[申请号：201520402372.7；授权公告号：CN204674666U]，其包括壳体、输入锥齿轮轴和输出锥齿轮轴，壳体上设置有输入轴孔和输出轴孔，输入轴孔的轴线与输出轴孔的轴线呈一定角度相交叉，输入锥齿轮轴设置在输入轴孔内，输出锥齿轮轴设置在输出轴孔内，输入锥齿轮轴与输出锥齿轮轴相交叉啮合，输入锥齿轮轴上套接有压紧弹簧和滚针轴承，输入轴孔为上端大下端小的阶梯状孔，压紧弹簧设置在阶梯状孔的打孔内，滚针轴承设置在阶梯状孔的小孔内。

上述的自调式换向器通过压紧弹簧能补偿啮合间隙，但是滚针轴承的抗径向载荷能力不佳，无法达到输入锥齿轮轴对转动刚度的要求，而且抗振动能力不佳，压紧弹簧的弹力也使得压紧螺塞保持向外位移的趋势，这样压紧螺塞受振动和压紧弹簧的影响会松脱而导致输入锥齿轮轴轴向位移，异响严重，缩短了使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种运转稳定性好、抗振能力好且能自动调整啮合间隙的汽车换向器总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车换向器总成，包括壳体，所述的壳体上穿设有输入齿轮轴和输出齿轮轴，所述的输入齿轮轴具有的输入锥齿啮合于输出齿轮轴具有的输出锥齿，其特征在于，所述的壳体过盈配合地固定有供输入齿轮轴套设的滚针轴承一，壳体螺纹连接有螺套且螺套中固连有供输入齿轮轴套设的深沟球轴承一，所述的滚针轴承一位于深沟球轴承一和输入锥齿之间，所述的螺套螺纹连接有止锁于壳体的止锁螺母，所述的壳体和输入锥齿之间设有套于输入齿轮轴上并提供弹力使得输入锥齿始终具有啮合于输出锥齿趋势的弹簧，所述的壳体过盈配合地固定有供输出齿轮轴套设的滚针轴承二，壳体还过盈配合地固定有供输出齿轮轴套设的深沟球轴承二，所述的滚针轴承二位于深沟球轴承二和输出锥齿之间。

在上述的一种汽车换向器总成中，所述的输入齿轮轴上套设有推力轴承一和推力轴承二，所述的弹簧位于推力轴承一和推力轴承二之间，所述的弹簧提供弹力使得推力轴承一抵触于滚针轴承一、推力轴承二抵触于输入锥齿内端面。

在上述的一种汽车换向器总成中，所述的螺套内壁嵌设有支撑于深沟球轴承一的外圈下端的下挡圈，所述的输入齿轮轴上嵌设有压紧于深沟球轴承一的内圈上端的上挡圈。这样输入齿轮轴与深沟球轴承一轴向限位稳固，螺套带动深沟球轴承一、输入齿轮轴轴向位移平稳且精度高。

在上述的一种汽车换向器总成中，所述的输入齿轮轴套设有将深沟球轴承一上端封堵的油封，输入齿轮轴套设有将油封、螺套和止锁螺母罩设的防尘罩。油封和深沟球轴承一之间可填充润滑脂以保证深沟球轴承一的润滑性好、工作顺畅，防尘罩避免粉尘、污物进入输入齿轮轴和深沟球轴承一之间，避免磨损，延长了使用寿命。