[实用新型]一种轨道交通检修设备有效
申请号: | 201922200220.X | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211281037U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 马骏 | 申请(专利权)人: | 长春职业技术学院 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 郭童瑜 |
地址: | 130033 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 检修 设备 | ||
1.一种轨道交通检修设备,包括底座(1)和壳体(3),底座(1)的上部设有壳体(3),底座(1)的底部安装有多个滚轮(2),其特征在于,壳体(3)内设有用于放置设备的设备放置座(4),设备放置座(4)的上方设有夹持组件,夹持组件的上部固定连接有驱动组件。
2.根据权利要求1所述的轨道交通检修设备,其特征在于,夹持组件包括升降座(11)和夹持臂(12),升降座(11)的两侧对称设有两个夹持臂(12),夹持臂(12)的顶部和升降座(11)固定连接,夹持臂(12)内设有竖直滑槽(13),竖直滑槽(13)内固定安装有导向杆(14),导向杆(14)的上下两端通过螺栓与夹持臂(12)固定连接,导向杆(14)上套设有缓冲弹簧(15)和滑块(16),滑块(16)的上部与缓冲弹簧(15)固定连接,导向杆(14)的下部固定连接有挤压板(18)。
3.根据权利要求2所述的轨道交通检修设备,其特征在于滑块(16)和导向杆(14)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的轨道交通检修设备,其特征在于,升降座(11)的上部固定连接有液压缸(10)。
5.根据权利要求1-4任一所述的轨道交通检修设备,其特征在于,驱动组件包括伺服电机(5)、螺杆(6)和螺纹块(7),伺服电机(5)固定安装在壳体(3)的右侧壁顶部,伺服电机(5)的输出端固定连接有螺杆(6),螺杆(6)上套设有螺纹块(7),螺杆(6)和螺纹块(7)之间通过螺纹连接,螺纹块(7)的下部固定连接有连接板(9),连接板(9)的下部固定连接有夹持组件。
6.根据权利要求5所述的轨道交通检修设备,其特征在于,螺纹块(7)的两侧还对称设有用于对液压缸(10)限位的导向块(8),导向块(8)套设在螺杆(6)上,螺杆(6)和导向块(8)滑动连接,导向块(8)的下部固定连接有连接板(9)。
7.根据权利要求2所述的轨道交通检修设备,其特征在于,夹持臂(12)的前侧还固定安装有用于对滑块(16)限位的止动块(17)。
8.根据权利要求1-4任一所述的轨道交通检修设备,其特征在于,滚轮(2)为自锁型滚轮。
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