[实用新型]一种结构可调防撞型人行道摆闸

说明书

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体公开了一种结构可调防撞型人行道摆闸，包括闸机本体和门板，闸机本体一侧设置有门板，门板靠近闸机本体的一端通过连接块与机芯一侧连接，机芯底端与电机箱内的电机自带的电机轴转动连接，且电机箱设置在闸机本体内，电机箱底部设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲板，缓冲板底部设置多根竖向的下压管，下压管底部连接有底管，缓冲板底部设置有缓冲框，且缓冲框设置在其中两根下压管之间，缓冲框内设置有水平的第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧两端均设置有挤压块，挤压块一侧通过销轴连接有连接杆，通过在电机箱底部设置缓冲结构，对闸机受到的碰撞或者敲打时起到缓冲的作用，保护内部结构。

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种结构可调防撞型人行道摆闸。

背景技术

摆闸包括固定于地面的机箱，机箱一侧为行人通过的通道，还包括摆闸门，摆闸门开启时供行人通过摆闸，摆闸门关闭时，阻挡行人通过。现有的摆闸在使用时，当机箱被人从顶部进行碰撞或者敲打时，都会导致内部结构损坏，容易造成闸门无法打开，也会导致摆闸的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构可调防撞型人行道摆闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构可调防撞型人行道摆闸，包括闸机本体和门板，闸机本体一侧设置有门板，门板靠近闸机本体的一端通过连接块与机芯一侧连接，机芯底端与电机箱内的电机自带的电机轴转动连接，且电机箱设置在闸机本体内，电机箱底部设置有缓冲结构，缓冲结构包括缓冲板，缓冲板底部设置多根竖向的下压管，下压管底部连接有底管，缓冲板底部设置有缓冲框，且缓冲框设置在其中两根下压管之间，缓冲框内设置有水平的第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧两端均设置有挤压块，挤压块一侧通过销轴连接有连接杆，连接杆另一端通过销轴连接在其中两根底管上。

优选的，底管的两端均为封闭结构，且底管的顶部设置有与下压管滑动连接的通孔，底管内设置有竖向的第三缓冲弹簧，第三缓冲弹簧顶部设置有下压块，下压块连接在下压管的底端。

优选的，缓冲框的上下内壁上均对称设置有条形的滑槽，且每条滑槽内均滑动连接有滑块，且滑块分别设置在挤压块的上下两端。

优选的，门板内设置有加强层，且加强层两侧均设置有弹性层，且弹性层的另一侧设置有缓冲层，加强层为金属网结构。

优选的，电机箱的四周均设置有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的另一端连接在闸机本体的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电机箱底部设置缓冲结构，对闸机受到的碰撞或者敲打时起到缓冲的作用，保护内部结构，对电机箱起到缓冲保护的作用，第一缓冲弹簧对电机箱进行夹紧，保护电机箱；由缓冲层、弹性层和加强层组成的门板，提高了门板的缓冲性能和强度，延长门板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲结构的结构示意图；

图4为本实用新型的下压管和底管的结构示意图；

图5为本实用新型的缓冲框结构示意图；

图6为本实用新型的门板剖视图。

图中：1、闸机本体；2、门板；21、缓冲层；22、弹性层；23、加强层；3、机芯；4、连接块；5、电机箱；6、第一缓冲弹簧；7、缓冲结构；8、缓冲板；9、下压管；10、底管；11、缓冲框；12、第二缓冲弹簧；13、挤压块；14、连接杆；15、滑块；16、滑槽；17、第三缓冲弹簧；18、下压块。

具体实施方式