[实用新型]汽车天窗框架检测装置有效
申请号: | 201922204533.2 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211041994U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 吴丽娟;房伟宜;黄建文;卢立可;莫桦章 | 申请(专利权)人: | 佛山市立锦机电有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/12;G01B5/20;G01B5/14;G01B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528225 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 天窗 框架 检测 装置 | ||
1.汽车天窗框架检测装置,其特征在于:包括工作台(1)和固定于工作台(1)的仿型支座(2)、孔径检测组件(3)、内轮廓度检测组件(4)和面差间隙检测块(5),所述仿型支座(2)呈环形,所述孔径检测组件(3)设置为多个并分布于仿型支座(2)的两侧,所述内轮廓度检测组件(4)设置于仿型支座(2)的内侧,所述面差间隙检测块(5)的一端与仿型支座(2)的边缘靠接,所述面差间隙检测块(5)的另一端位于仿型支座(2)的上侧并与仿型支座(2)之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:所述仿型支座(2)上设有三个位置定位孔(21)和多个安装孔定位孔(22),所述仿型支座(2)的上侧的形状与汽车天窗框架背面的形状相吻合。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:所述孔径检测组件(3)包括固定座(31)、翻转机构(32)、连接臂(33)、半位连接销(34)、固定套(35)和孔径检测销(36),所述固定座(31)固定于工作台(1),所述翻转机构(32)安装于固定座(31),所述连接臂(33)的一端与翻转机构(32)接,所述固定套(35)固定于连接臂(33)的另一端并贯穿连接臂(33),所述半位连接销(34)的一端贯穿固定套(35)并与固定套(35)固定连接,所述孔径检测销(36)固定于半位连接销(34)的一端。
4.根据权利要求3所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:还包括位置度检测销(8),所述位置度检测销(8)和孔径检测销(36)一一对应设置并与汽车天窗框架的安装孔一一对应。
5.根据权利要求1所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:所述内轮廓度检测组件(4)包括滑块(41)、竖向连接板(42)、横向连接板(43)、导轨(44)、定位销(45)和两个压钳座(46),所述导轨(44)和两个压钳座(46)均固定于工作台(1),所述滑块(41)固定于横向连接板(43)的下侧并与导轨(44)配合,所述竖向连接板(42)固定于横向连接板(43)的一端并与仿型支座(2)的内边缘相对,所述定位销(45)贯穿横向连接板(43)并与压钳座(46)配合。
6.根据权利要求1~5任一项所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:还包括仿型块(6),所述仿型块(6)设置为多块并固定于型支座(2),所述仿型块(6)的一侧与安装于仿型支座(2)上的汽车天窗框架边缘之间留有固定间隙。
7.根据权利要求1~5任一项所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:还包括天窗框架压紧组件(7),所述天窗框架压紧组件(7)固定于工作台(1)。
8.根据权利要求7所述的汽车天窗框架检测装置,其特征在于:所述天窗框架压紧组件(7)包括安装座(71)、连接块(72)、连接支臂(73)、夹钳(74)、助力夹(75)和压紧头(76),所述安装座(71)固定于工作台(1)的上侧,所述连接块(72)固定于安装座(71)的上侧,所述连接支臂(73)的一端与连接块(72)铰接,所述压紧头(76)固定于连接支臂(73)的另一端,所述夹钳(74)的一端与连接块(72)铰接,所述助力夹(75)的一端与连接支臂(73)铰接,所述助力夹(75)的一端与夹钳(74)铰接。
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