[实用新型]一种便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成

说明书

本实用新型公开了一种便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成，包括骨架主板、腰部支撑结构和传动齿轮，所述骨架主板左右两侧的内表面均通过轴承安装有丝杆，且丝杆的外侧连接有滚珠基座，所述腰部支撑结构固定于滚珠基座的相邻中间位置，且腰部支撑结构包括支撑板、凸起垫和透气孔，所述支撑板的正面固定有凸起垫，且凸起垫的相邻之间开设有透气孔，所述骨架主板左右两侧的下端均固定有连接板，且连接板的内部贯穿有连接杆，所述传动齿轮分别安装于连接杆的内侧之间，且传动齿轮的相邻之间固定有中心杆。该实用新型实现整个座椅靠背的角度进行电动调节，且由于传动齿轮和主动齿轮的啮齿致密，可以实现整个座椅靠背近似无极调节，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成。

背景技术

随着社会科技和经济的发展，汽车逐渐成为每个家庭必备的通行工具，目前汽车内部的前排座椅的靠背一般都可以进行角度调节，以便于方便驾乘人员调整一个最舒适的坐姿，从而提高乘车的舒适性。

然而目前市场上的座椅靠背在调节角度时，多为手动调节，不仅操作不方便，其调节后固定的角度档位还较少，同时现有的座椅靠背还难以调节腰部支撑位置，使用者在驾乘时容易累及腰部，继而导致整个汽车座椅靠背的舒适性大大降低的问题，为此，我们提出一种便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的座椅靠背在调节角度时，多为手动调节，不仅操作不方便，其调节后固定的角度档位还较少，同时现有的座椅靠背还难以调节腰部支撑位置，使用者在驾乘时容易累及腰部，继而导致整个汽车座椅靠背的舒适性大大降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成，包括骨架主板、腰部支撑结构和传动齿轮，所述骨架主板左右两侧的内表面均通过轴承安装有丝杆，且丝杆的外侧连接有滚珠基座，所述腰部支撑结构固定于滚珠基座的相邻中间位置，且腰部支撑结构包括支撑板、凸起垫和透气孔，所述支撑板的正面固定有凸起垫，且凸起垫的相邻之间开设有透气孔，所述丝杆的下端通过联轴器安装有第一微型伺服电机，所述骨架主板左右两侧的下端均固定有连接板，且连接板的内部贯穿有连接杆，所述传动齿轮分别安装于连接杆的内侧之间，且传动齿轮的相邻之间固定有中心杆，所述连接板的下方安置有基座板，所述传动齿轮的下方连接有主动齿轮，且主动齿轮的右端通过联轴器安装有第二微型伺服电机。

优选的，所述骨架主板的结构为U字形结构，且骨架主板通过连接杆与基座板之间构成转动结构。

优选的，所述第一微型伺服电机通过联轴器与丝杆之间构成转动结构，且丝杆与滚珠基座之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述支撑板的结构为弧形结构，并且凸起垫的结构为弹性结构。

优选的，所述连接杆的水平中心线与中心杆的水平中心线相互重合，且传动齿轮关于中心杆的竖直中心线左右对称分布。

优选的，所述传动齿轮与主动齿轮之间的连接方式为啮合连接，且第二微型伺服电机通过联轴器与主动齿轮之间构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该便于调节角度的正驾驶座椅靠背骨架总成设置第一微型伺服电机可以通过联轴器而带动丝杆转动，使得丝杆在转动过程中，滚珠基座可以上下移动，以便于带动腰部支撑结构移动位置，从而对腰部支撑结构进行位置高度的调节，以便于满足于不同身高和体型的使用者的不同需求，大大增强了整个座椅靠背骨架的实用性；

2.设置弧形的支撑板向外凸出，并且支撑板上安装了具有一定弹性的凸起垫，符合人体腰部结构特点，从而有效对使用者的腰部进行支撑，有利于增强整个座椅靠背的舒适性；