[实用新型]一种用于交通锥工程车的左右平移装置

权利要求书

1.一种用于交通锥工程车的左右平移装置，其特征在于：包括用于连接在工程车上的连接板(1)、用于对交通锥进行平移的弧形平移板(2)、用于对弧形平移板(2)进行角度控制平移控制机构(3)和用于对交通锥进行平移定位的平移稳定器(4)，所述弧形平移板(2)铰接在连接板(1)上，所述平移控制机构(3)设置在连接板(1)和弧形平移板(2)上，所述平移稳定器(4)设置在弧形平移板(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通锥工程车的左右平移装置，其特征在于：所述平移控制机构(3)包括电动推杆(31)、弧形滑槽(32)、限位滑槽(33)、角度控制杆(34)、连接杆(35)和活动球(36)，所述电动推杆(31)固定连接在连接板(1)上，所述弧形滑槽(32)开设在弧形平移板(2)上，所述角度控制杆(34)的一端固定连接有限位滑块(37)，所述限位滑块(37)的表面与限位滑槽(33)的内壁滑动连接，所述限位滑块(37)的表面呈梯形状，所述角度控制杆(34)的另一端固定连接有连接杆(35)，所述连接杆(35)的一端镶嵌有活动球(36)，所述活动球(36)的表面套接有球壳(38)，所述球壳(38)的表面与弧形滑槽(32)的内壁滑动连接，所述电动推杆(31)的输出端与角度控制杆(34)的表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于交通锥工程车的左右平移装置，其特征在于：所述弧形滑槽(32)的内壁镶嵌有若干滑动滚珠(39)，所述球壳(38)的表面与滑动滚珠(39)的表面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于交通锥工程车的左右平移装置，其特征在于：所述限位滑块(37)的一端固定连接有限位板(310)，所述限位板(310)的表面开设有限位孔(311)，所述连接板(1)的表面固定连接有连接块(312)，所述连接块(312)的表面固定连接有限位杆(313)，所述限位杆(313)的表面与限位孔(311)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于交通锥工程车的左右平移装置，其特征在于：所述平移稳定器(4)的结构包括延伸板(41)、外底部控制块(42)、外顶部控制块(43)、内底部控制块(44)和内顶部控制块(45)，所述弧形平移板(2)的内外两侧面均固定连接有一个延伸板(41)，位于外侧的所述延伸板(41)的表面固定连接有一个外底部控制块(42)和两个外顶部控制块(43)，位于内侧的所述延伸板(41)的表面固定连接有一个内底部控制块(44)和两个内顶部控制块(45)，所述外底部控制块(42)位于两个外顶部控制块(43)的中间，所述外底部控制块(42)位于两个外顶部控制块(43)的下方，所述内底部控制块(44)位于两个内顶部控制块(45)的中间，所述内底部控制块(44)位于两个内顶部控制块(45)的下方，所述外底部控制块(42)、外顶部控制块(43)、内底部控制块(44)和内顶部控制块(45)的表面均呈弧形状，所述外底部控制块(42)、外顶部控制块(43)、内底部控制块(44)和内顶部控制块(45)的表面均镶嵌有平移球(46)，所述外底部控制块(42)和内底部控制块(44)的底部均固定连接有若干个压杆(47)，所述压杆(47)的底部镶嵌有平移稳定珠(48)。

6.根据权利要求5所述的一种用于交通锥工程车的左右平移装置，其特征在于：所述连接板(1)的表面固定连接有螺纹套筒(5)，所述螺纹套筒(5)的内壁螺纹连接有固定螺栓(6)。