[实用新型]一种车载座椅自动快速冷却系统有效

专利信息
申请号: 201922209409.5 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN211075634U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 王文豪;吴东周;陈启涛;黄开诱;芮澎思;苏康健;王玉纯;陈彦豪 申请(专利权)人: 东莞理工学院
主分类号: B60N2/56 分类号: B60N2/56
代理公司: 广州厚海专利商标代理事务所(普通合伙) 44662 代理人: 梁桂萍
地址: 523000 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 座椅 自动 快速 冷却系统
【权利要求书】:

1.一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,主要包括散热系统、制冷系统和车载座椅系统,所述散热系统与制冷系统通过同一水箱箱体关联安装,并与车载座椅系统温度传导性连接;

其中所述车载座椅系统主要包括车载座椅、散热传导装置、智能控制装置和电源,所述的散热传导装置主要由铜管、三通接口、四通接口、折弯保护套、柔性连接导管和水泵组成,铜管弯曲转折成型为连续式长管回转折弯结构,安装在车载座椅的靠背至坐垫内表面处,且铜管的首末两端延伸出车载座椅外,铜管首末两端为输入端与输出端,分别通过柔性连接导管与制冷系统相互连通形成循环回路,折弯保护套套设安装在铜管的折弯处,所述水泵通过三通接口连接在柔性连接导管处;

所述制冷系统主要包括制冷水箱、载冷剂、热管散热器、导热硅脂层、半导体制冷片、输入端口与输出端口,其中所述制冷水箱成型为储存载冷剂的腔体结构,顶壁开设有贯穿通口,载冷剂为填充在制冷水箱内的流体结构,输入端口与输出端口为开设在制冷水箱的不同两侧面上的通孔,在通孔处连接柔性连接导管并与铜管的输入端与输出端相连通;所述热管散热器从制冷水箱顶壁开口处镶嵌安装至制冷水箱的内顶壁处,包括横向散热铝片与纵向散热铝片,横向散热铝片紧贴式与制冷水箱的内顶壁连接,纵向散热铝片设置有若干片,间隔排列并与横向散热铝片垂直连接;所述导热硅脂层涂覆设置在横向散热铝片的上表面,所述半导体制冷片安装在导热硅脂层上方;

所述散热系统安装在制冷水箱的上方,主要包括散热组件、U型热管和铝板,其中铝板成型为覆盖安装在半导体制冷片上并支撑安装散热组件、U型热管的板块结构,散热组件与U型热管分别设置有一对且分别对称安装,U型热管成型为类U形状,底部嵌入式与铝板固定连接,顶部与一对散热组件贯穿连接;散热组件由散热风扇、散热肋片相邻安装组成,且散热肋片包括有至少两片平行设置的肋片,散热肋片设置有匹配U型热管顶部贯穿的通孔,通过通孔与U型热管贯穿连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,所述智能控制装置与散热系统、制冷系统、散热传导装置通过电源电性相连;智能控制装置主要包括远程控制模块、定时设定模块、温度传感模块、自动启动模块、电源自动充电模块。

3.根据权利要求2所述的一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,所述智能控制装置可通过蓝牙、无线WIFI或红外线与车载中控无线连接,以从中控端进行功能模块控制。

4.根据权利要求1所述的一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,所述电源为大容量锂电池组。

5.根据权利要求1所述的一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,所述车载座椅包括有可独立实施冷却工作的两个前排座与一个后排座,三处座椅均设有散热传导装置。

6.根据权利要求5所述的一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,当所述两个前排座与一个后排座分别单独实施冷却工作,各座椅的散热传导装置分别通过柔性连接导管连接各座椅铜管与制冷水箱;当所述两个前排座与一个后排座共同实施冷却工作,各座椅的散热传导装置的柔性连接导管在连接铜管后连接至四通接口处,然后通过统一的导管连接至制冷水箱内。

7.根据权利要求1所述的一种车载座椅自动快速冷却系统,其特征在于,所述的水泵通过电连的电动机调整功率及流速。

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