[实用新型]一种减速齿轮箱

说明书

本实用新型公开一种减速齿轮箱，其包括外壳及齿轮组，该外壳前端设有供电机的转轴伸入并与齿轮组连接的输入轴孔，齿轮组上设有动力输出轴，动力输出轴伸出于外壳后端面，外壳为铝合金外壳，且齿轮组包括第一双联齿轮、与第一双联齿轮中的第一小齿轮啮合的第二双联齿轮、与第二双联齿轮中的第二小齿轮啮合的输出齿轮，第一双联齿轮的第一大齿轮与电机的转轴连动，该动力输出轴穿设于该输出齿轮中；第一双联齿轮中的第一轴体两端分别设有第一轴套和第二轴套，第二双联齿轮中的第二轴体两端分别设置有第三轴套和第四轴套，该第一轴套和第二轴套、第三轴套和第四轴套分别设于外壳内壁。本实用新型结构强度好，运行稳定，且散热良好，也不会漏油。

技术领域：

本实用新型涉及电机配件技术领域，特指一种减速齿轮箱。

背景技术：

减速齿轮箱是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速齿轮箱一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速齿轮箱的大小齿轮的齿数之比，就是传动比；随着社会的不断发展，越来越多的企业运用到了减速齿轮箱。

现有技术中的减速齿轮箱存在结构强度不足，散热效果不好，且存在易漏油的现象，对使用者造成较大的困扰。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减速齿轮箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该减速齿轮箱包括外壳以及安装于外壳中的齿轮组，该外壳前端设置有供电机的转轴伸入并与所述齿轮组连接的输入轴孔，该齿轮组上设置有动力输出轴，该动力输出轴伸出于外壳后端面，所述外壳为铝合金外壳，且该齿轮组包括有第一双联齿轮、与该第一双联齿轮中的第一小齿轮啮合的第二双联齿轮、与该第二双联齿轮中的第二小齿轮啮合的输出齿轮，该第一双联齿轮的第一大齿轮与所述电机的转轴连动，该动力输出轴穿设于该输出齿轮中；所述第一双联齿轮中的第一轴体两端分别设置有第一轴套和第二轴套，第二双联齿轮中的第二轴体两端分别设置有第三轴套和第四轴套，该第一轴套和第二轴套、第三轴套和第四轴套分别设置于外壳内壁。

进一步而言，上述技术方案中，所述外壳包括有铝合金壳体以及固定于该铝合金壳体上的铝合金盖板，该铝合金壳体内设置有供第二轴套、第四轴套安装的第二槽体和第四槽体，该第二轴套、第四轴套分别卡嵌固定于该第二槽体和第四槽体中；该铝合金盖板内设置有供第一轴套、第三轴套安装的第一槽体和第三槽体，该第一轴套、第三轴套分别卡嵌固定于该第一槽体和第三槽体中；所述铝合金盖板设置有所述输入轴孔，该铝合金壳体设置有供所述动力输出轴穿过的输出轴孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述铝合金壳体开口处设置有供所述铝合金盖板安装的阶梯槽，并于该阶梯槽底部设置有螺孔，该铝合金盖板卡嵌安装的阶梯槽，并通过螺丝穿过该铝合金盖板上设置的穿过螺旋入该螺孔中，使该铝合金盖板固定于该铝合金壳体上。

进一步而言，上述技术方案中，所述铝合金壳体开口处的外壁向内开设有若干贯通所述阶梯槽的定位槽，所述铝合金盖板外围设置有若干定位凸部，该定位凸部卡嵌于该定位槽中。

进一步而言，上述技术方案中，所述铝合金壳体相对开口的另一端设置有若干向外凸伸的定位片。

进一步而言，上述技术方案中，所述铝合金盖板内壁设置有若干加强筋。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型采用第一双联齿轮和第二双联齿轮及输出齿轮配合实现减速并增大扭矩，且该第一双联齿轮中第一轴体两端分别设置的第一轴套和第二轴套安装于外壳内壁，该第二双联齿轮中的第二轴体两端分别设置的第三轴套和第四轴套设置于外壳内壁，以此保证第一双联齿轮和第二双联齿轮转动的稳定性及顺畅，还可增大结构强度，且该第一轴套和第二轴套、第三轴套和第四轴套还起到防漏油的效果，该外壳1为铝合金外壳，其具有极好的散热效果，可保证工作的时效性，令本实用新型使用起来更加方便，并且具有极强的市场竞争力。